台灣網12月3日消息 廣西地處中國——東盟自貿區前沿地帶的中國西南省區，正在受到臺灣企業的高度關注。臺灣港務股份有限公司等臺灣大型港口物流企業精英抱團“旋風考察”中國西南第一大港廣西防城港和欽州港。考察團與廣西有關港口管理局、港務集團、海事局單位的代表就桂臺海上通航等事項進行了友好商談，就進一步深化建立長期合作機制達成共識。
臺灣高雄港股份公司港務長程建宇説，廣西作為中國大陸與東盟連接的窗口，物流業發展潛力巨大，臺灣在航運及物流業上有豐富的經驗和巨大的國際網路，相信臺灣企業進駐廣西，可在協助推動當地港口物流産業升級中取得多贏的局面。
廣西物流市場前景誘人 臺灣企業看好商機
CAFTA（中國—東盟自由貿易區）“降稅計劃”啟動，ECFA（兩岸經濟合作框架協議）穩步落實，兩岸經貿整合和區域合作推進中國與東盟貿易“引摯”作用日益凸顯，為桂臺全面合作提供了難得的機遇，為兩岸深化産業合作敞開大門。據2011年最新統計顯示，中國和東盟的貿易額達3628億美元，中國連續三年成為東盟第一大貿易夥伴，東盟成為中國第三大貿易夥伴。雙邊貿易的快速增長確定了廣西因地理位置優越的重要性。
臺灣東森國際集團有限公司副總經理趙祎説，隨著東盟市場的日趨擴大，廣西港口物流業的發展前景具有相當大的誘惑力。而作為國際航運物流發達的臺灣擁有豐富的經驗，技術和成熟的運營模式，恰好能成為廣西産業升級提供重要的支撐，同樣臺灣的物流企業也會因此獲得壯大。臺灣基隆港務公司業務處負責人宋益進鑒用“北部灣經濟區具有難以抗拒的吸引力”來形容廣西物流業的商機。
北部灣辦公室常務副主任李延強介紹，廣西北部灣經濟區將建設沿海大型綜合港，完善港口鐵路、高速公路聯合運輸系統，力爭十二五期間達到10—20億噸良港。
已有項目落地廣西的臺灣高雄中信港口集團董事長李咏逸認為，北部灣港口既是西南地區最便捷的出海通道，又是通往東南亞市場的橋梁，具有很高的投資價值，中信港口集團投資欽州港口是一個理想的選擇。
隨著南寧至友誼關高速路的建成等邊、海綜合運輸系統項目的營運，北部灣經濟區將成為連接泛珠省區、西南省市和東盟的陸上、水上國際大通道。中國與東盟市場廣闊的貿易空間、完善的交通網路使廣西的物流産業發展進入了“黃金期”。臺灣基隆港務公司業務負責人宋益進説，引入臺灣大型港口物流企業注資參股或直接投資，加強桂臺兩地港口物流産業的合作開發，將實現雙贏。
桂臺高層助推 臺灣港口物流企業集聚入桂
令業界關注的是，在廣西主要領導郭聲琨、馬飚、陳際瓦訪台舉辦的兩岸産業合作論壇上，臺灣港口物流業界與廣西有關市、企業等單位共同簽署了五份備忘錄，主要就人才培訓、資訊交流、電子物流的應用及發展等港口物流發展項目加強合作。今年臺灣業界高層與廣西欽州市港口管理局、港務集團、欽州海事局代表就桂臺海上通航等事項進行了友好洽商，就進一步深化建立長期合作機制達成共識。
廣西與臺灣簽署協議商定，針對廣西擬把北部灣海港口建設成億噸級現代化組合港的目標，桂臺將通過業界交流，促進廣西遠洋航運以及遠海大能力專用泊位、集裝箱碼頭等港口基礎設施的發展。廣西和臺灣高層在會談中表示，為確保桂臺兩地物流産業合作順利推進，雙方將共同採取加強桂臺兩地經貿部門間以及工商界的交流與合作、鼓勵舉辦物流專業推介活動、促進投資便利化等積極措施。
日臻完善的合作機制使臺灣物流企業加快了“入桂”的步伐。今年7月，廣西壯族自治區政協主席陳際瓦率廣西經貿文化代表團訪台期間，臺資企業龍泰通港口倉儲有限公司簽署了二期建設協議。日前，龍泰通港口倉儲有限公司法人代表郭雲娟表示，廣西已成為“泛珠三角經濟區”（9+2”）和“中國—東盟自由貿易區”（10+1）疊加的廣闊平臺，廣西領導每年均到東盟各國訪問，與東盟各國政商交流密切，貿易逐日遞增。另一方面，廣西主要領導連續4年率團訪台，桂臺經貿文化交流與合作日益頻繁，臺資企業紛紛落戶廣西，廣西已成為臺灣同胞來大陸旅遊的第二大目的地，廣西在對臺經濟貿易中的獨特優勢日益顯現，龍泰通在廣西北部灣經濟區投資港口倉儲物流業正是時候。
據了解，目前臺灣來廣西洽談投資港口、倉儲、物流合作企業已經超過70多家，簽訂合作項目意向的有37多家。其中，臺資企業欽州伯璇港務公司將投資數千萬美元與廣西有關港口物流企業公司合作，擬在欽州港建設一個能夠輻射中國西南省區和東盟市場的大型港口倉儲物流中心。其董事長李思璇女士説“臺灣企業在廣西投資，能夠利用好中國和東盟兩個市場、兩種資源，將得到低風險、高回報的種種好處，當然讓人心動。”（台灣網廣西自治區臺辦通訊員 石侃）
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