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【網路媒體走轉改】實拍助航燈光巡檢工 擦亮飛機起降之眼

2017年01月17日 16:06:00  來源:新華網
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  一架飛機借助助航燈光系統,降落至重慶江北機場。新華網 李相博 攝

  新華網重慶1月17日電(李相博)“塔臺塔臺,我們現在有一輛車在滑行道北端等待點,申請進入滑行道以及東跑道巡視、檢修燈光,預計耗時20分鐘,請問現在是否有時間。”淩晨四點過,重慶江北機場助航燈光巡檢工朱啟璐通過對講機聯繫塔臺。

  朱啟璐所在的助航燈光部,負責著重慶江北機場助航燈光系統的維護檢修工作,以保證飛行區能夠達到適航標準。在飛機進近、起飛、著陸和滑行過程中,助航燈光有如飛機的“眼睛”,為飛機提供目視助航引導。

  目前,江北機場的助航燈具超過了六千盞,在第三跑道投入使用後,這一數字將猛增至一萬六千余盞。然而,由於重慶機場近年來航班吞吐量的大幅提升,跑道幾乎是24小時運轉,沒有停航時段。因此,每天留給檢修班組的作業時間,往往只有深夜裏短暫的十來分鐘。

  為了保障航行安全,助航燈光完好率需在98%以上。每天如此短暫的巡檢時間,需確保六千余盞燈光如此高的完好率,這便要求每個助航燈光巡檢工人都有高超的技能。

  助航燈光巡檢工在深夜裏鮮為人知的付出,擦亮了飛機的“眼睛”,保障了航班的安全起落,照亮了旅客的回家路。(完)

  淩晨三點,助航燈光巡檢工們正在洗漱,準備外出作業。新華網 李相博 攝

  作業班組在機場滑行道外停靠,等待塔臺的允許進入跑道。新華網 李相博 攝

  圖為巡檢工朱啟璐在車裏等待進入跑道。由於重慶機場航班吞吐量的提升,跑道幾乎沒有停航時段,因此對於巡檢工而言,每次進入跑道前的等待,早已習慣。新華網 李相博 攝

  巡檢工曾樂康透過車窗巡查助航燈光情況。新華網 李相博 攝

  曾樂康從作業車取出零部件,為損壞的燈具進行更換。新華網 李相博 攝

  巡檢工們在對一盞老化的燈具進行更換。新華網 李相博 攝

  夜幕下,巡檢工們利用航班的間隙,在機場跑道上進行作業。新華網 李相博 攝

  巡檢工們對機位標記牌進行清潔作業。新華網 李相博 攝

  巡檢工對助航燈光進行維護。新華網 李相博 攝

[責任編輯:郭碧娟]