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北京地鐵新車國慶前上線 1號線悶罐車年內取消

時間:2011-09-25 10:43  來源:北京日報

  啪,扳亮手電開關,一束強光穿透漆黑的天幕,照在5號線宋家莊地鐵車輛段最東側的一列地鐵新車上,圓頭圓腦、流線型的車身泛出隱隱銀光。

  李延忠,青島四方機車車輛股份有限公司巡檢員。記者緊跟著他,一步一彎腰,仔細地檢查著車廂底盤的每一根線路。

  “看,這是我們下午新裝的受流器。”指著一個自行車腳踏板大小的銅片兒,李延忠用工具挨個兒擰了擰上面的螺絲,“別看個頭不大,足有七八十斤重呢。地鐵列車跑起來,全靠它跟電軌接觸。一列地鐵六節車廂,要裝12個,每裝一個要擰14個螺絲,需要三四十分鐘。”

  檢查完螺絲,他又細心地將兩根黑色的列車制動線纜固定住。這一蹲就是十多分鐘不換地方,李延忠把沾著油污的手在工服上蹭了蹭,揉起了眼睛。

  “他太睏了,上週五從四方廠將新車運過來,一路走鐵路,因為沒編組,不在鐵路運作圖上,所以每走一站都要見縫插針,一天光打電話溝通就用了兩塊電池,即使停車也24小時不能離開列車。”今年剛滿25歲的魯海航也是巡檢員,他的眼角泛著紅血絲,邊幫著用手電照亮兒邊説,“為了讓我多睡會兒,他一天就瞇三四個小時。”

  送車的不易,等車的更心焦。

  目前,地鐵1號線是本市最繁忙的一條線路,日均客運量已達150多萬人次。為了多運客,儘量縮短髮車間隔,全部車輛上線,19組直流車沒空調,超負荷運作,小故障不斷。

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編輯:張曉靜

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