站臺工作人員幫助撿起被擠到站臺下的鞋。
晨報記者(左一)在現場採訪。
記者走進八通線體驗地鐵早高峰
每個高峰都是場戰役
今天,地鐵八通線將首次試點公佈早高峰列車擁擠度提示。八通線的擁堵,已經成為北京交通的一塊心病。腳步匆匆的乘客也許沒有留意,在超大容量的地鐵站臺上,為了保障地鐵的順利運作,為了保障乘客的安全出行,引導員、保安員、安檢員付出了我們想像不到的辛勞。我們每天從他們身邊穿過,請讓我們對他們説聲謝謝。
9月1日早6時,記者走進既是八通線終點、也是一號線起點站的四惠東站,體驗地鐵員工的早高峰“戰役”。
保安員:兩小時死守圍欄
四惠東站東、西兩個站廳,都設有導流圍欄,平峰時段,乘客不需要通過“曲折”的圍欄再進入站臺。乘車高峰時,導流圍欄啟用,它的作用能延緩乘客進站時間4分多鐘,而這個時間段站臺上至少已經走了兩趟列車。
張雲是高峰時段堅守導流圍欄的保安員。9月1日,她的崗位在東站廳,早上7點,高峰開始顯現,張雲要把平時敞開的3個矮圍欄門和兩個高圍欄門用繩索係住,乘客進站需要迂迴圍欄,她的工作便是“堅守”——防止心急的乘客翻越圍欄或是自己解開繩索走捷徑。遇到地鐵司機及老弱病殘孕等特殊乘客,張雲則又要打開圍欄門,讓他們優先通過,此時她就得給其他的乘客解釋,“挨罵是家常便飯。”張雲説。就這樣,張雲兩小時死守導流圍欄。