算上本月6日最為嚴重的一次撞擊,通車54年以來,長江大橋被撞近百次。家住大橋附近的市民陳先生感到很心疼。
他説,長江大橋為京廣線,為大武漢的交通立下汗馬功勞,半個世紀卻遭受了百多次的撞傷,在為其品質感到驕傲的同時,也希望能為長江大橋安裝上防護墩,得到徹底保護。
長江海事等部門統計顯示,長江上發生的船撞橋事故約300起,其中武漢長江大橋“受傷”次數最多,投入使用50多年來,遭來往船舶撞擊近百次。
武漢鐵路局介紹,長江大橋被撞後,橋梁鋼軌未發生變形,不會影響列車通行安全。目前,通過該大橋的各類火車全部正常通行,未限速,限重。武漢鐵路局工務處橋檢隊正在對7號橋墩受損情況進行檢測,預計近兩日出檢測結果。
目前,長江沿線有80余座大橋,為兩岸來往創造便捷的同時,也受到橋下船舶通行的影響,時常發生橋墩被撞的情況。不過,近年來新建的橋梁,被撞的幾率比較小,武漢長江大橋為何最容易被撞?