台灣網7月16日消息 據臺灣“中央社”報道，臺媒有報道稱臺“監委”調查內湖捷運案，有可能約詢時任臺北市長的馬英九。馬英九辦公室發言人王郁琦今天表示，若“監委”有需要，馬英九會全力配合。
報道稱，民進黨臺北市議員昨天召開記者會，指馬英九擔任臺北市長任內，決定增設內湖捷運線松山機場站等，要求馬英九任內的臺北市府團隊為內捷頻出問題負責。
對於議員指控，相關人士指出，這些議員可能因為是新任的，不太清楚內湖捷運線決策的整個過程。
內湖捷運線是臺當局“行政院”于1993年核定興建，當時通過的即是中運量高架系統，經費預估400多億元（新台幣，下同），但臺北市議會之後決議要採用高運量地下化系統，導致內湖捷運線延宕8年。馬英九擔任臺北市長之後，尋求市議員、里長等地方人士的同意後，恢復中運量高架系統，才動工興建。
相關人士指出，要興建高運量地下化系統，路幅必須夠寬，內湖捷運沿線道路並不符合需求，且沿線地下管線複雜，甚至連管線圖都找不到，如果堅持要建高運量地下系統，當初評估即使耗費千億元，都不見得能蓋得出來。
至於增設松山機場站，相關人士説，松山機場是臺北市對外門戶，一個市區機場不可能沒有捷運。因此臺北市府決定變更設計，而當時是民進黨執政，當時的臺當局“交通部”也核定同意，怎會成為一個爭議呢？（羅煜明）
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