臺軍F-16戰機執行CAP（空中戰鬥巡航）任務時的標準挂載，配有可提升自衛能力的“電戰莢艙”。
臺軍F-16戰機執行CAP任務（空中戰鬥巡航）已取消挂載機腹的“電戰莢艙”，改挂風阻較小的中線副油箱。
台灣網6月24日消息 據臺灣媒體報道，臺軍為了響應臺當局的節能減碳政策，要求執行CAP（空中戰鬥巡航）任務的F-16戰機，必須降低飛行中的風阻，結果捨棄挂載提升自衛能力的“電（子）戰莢艙”，改挂風阻較小的中線副油箱。
臺空軍官員爆料指出，臺空軍司令部要求F-16機隊例行的訓練任務減少副油箱的挂載，除特定訓練任務外，一律改成僅在機腹下方挂載一顆300加侖的副油箱，兩側機翼下方原挂載的370加侖副油箱則捨棄不用，主要用意是減少挂載的油量，且起飛時不用開啟後燃器，以軍用推力即可起飛。此舉確實可達到省油及減少風阻的效果。
臺軍資深飛行員説，現代的空戰形態，只要電子作戰能力不足的一方，往往會居於劣勢，可説是“無戰不電”，AIM-120先進中程導彈必須搭配AN/ALQ-184電戰莢艙使用，電戰莢艙可提供F-16和飛行員在複雜的雷達導引威脅作戰環境中增加自衛能力，可借由選擇性的指向高能干擾，防護戰機抵禦高密度多重無線電頻率的威脅，提供戰機干擾敵方試圖偵測的功能，及供戰機接近隱形的效果。
據報道，臺空軍除了捨棄電戰莢艙不用外，執行CAP任務時的“空優挂載”，由二枚提供視距外作戰AIM-120搭配4枚短程響尾蛇導彈的挂載，也精簡到只剩2枚響尾蛇飛彈，達到了省油的目標。
臺空軍司令部則表示，F-16執行CAP任務時，並沒有規定一定要挂載電戰莢艙，空軍執行戰備及訓練均依相關規定辦理，執行戰備及訓練時，依任務特性攜挂不同裝備，絕非為節能減碳，對戰機安全及空防戰備均無影響。 （雲鵬）
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