台灣網10月27日消息 據臺灣媒體報道,針對虧損嚴重的臺灣島內航線,臺灣交通主管部門今天初步敲定,屬於“島內偏遠”的屏東、墾丁、花蓮和臺東四條航線將繼續維持運轉。馬祖北竿航線臺灣民航主管部門考慮給予協助,以維持當地最基本的空中運輸。預計將通過“瘦肉綁肥肉”“交叉補貼”的方式,減少航空業者的虧損。臺灣民航主管部門主管李龍文表示,臺灣目前只有“兩岸包機航線”擁有較大的利潤,因此考慮通過航班分配,給予臺灣航空業者補貼。
據臺媒報道,臺灣旅行和航空産業,目前已經顯露出“嗷嗷待哺”的渴望,希望大陸能夠增加兩岸包機的航班班次,紓解臺灣相關業者目前的營運困境。不僅如此,兩岸包機額度增減,還會影響未來的臺灣島內航線是否能夠維持運營。
據臺媒報道,臺灣民航主管部門主管李龍文今表示,目前屬於臺灣島內偏遠航線的墾丁,屏東,花蓮,臺東等四條航線,需服務當地民眾,因此必須維持。而每年虧損超過4000萬(新台幣)的馬祖至北竿航線,負責營運的臺灣立榮航空已經多次提出停飛申請,目前急需臺灣民航主管部門伸出援手。
李龍文表示,臺灣民航主管部門希望通過“瘦肉綁肥肉”的模式,讓業者通過其他賺錢的航線,以交叉補貼方式維持營運。李龍文還指出,現在僅能寄希望於擴大兩岸包機的班次額度,以便能提供較多班次的分配額,給負責島內偏遠航線運營的航空業者,用來彌補虧損。至於臺灣航空業者早就提出申請停飛的臺北至高雄航線,李龍文則是低調表示“業者目前還在飛”。(沈鵬)
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