溢油點仍未有效控制 海産品出現大量死亡
蓬萊19—3油田溢油事故已發生近3個月，但海底溢油點仍未得到有效控制，事態仍在繼續擴大中。溢油事故發生以來，渤海灣周邊海岸魚類貝類等海産品離奇死亡的案例不絕於耳。
蓬萊19—3油田溢油事故聯合調查組組長、國家海洋局局長劉賜貴日前表示，渤海溢油事故索賠工作將是一項長期、艱巨、複雜的任務，國家海洋局正在積極準備相關工作，任何企業損害我國海洋環境都必將付出代價。
本報記者26日從國家海洋局獲悉，《海洋生態損害國家索賠條例（草案建議稿）》已完成，該條例作為國務院級別的法規，將對海洋生態損害索賠的定義、主體、流程以及權責劃分等進行更加細緻的規定。
5500平方公里海面污染
據國家海洋局最新數據顯示，截至8月25日，渤海溢油事故已經造成累計5500平方公里海面遭受污染。
8月31日，是國家海洋局向康菲公司提出徹底排查溢油風險點、徹底封堵溢油源的“大限”。但據康菲公司透露，目前在C平臺西北側發現9處海底油污滲漏點，此次溢油總量已經增加至2500桶。並且現在的滲油點發現滲出原油，均為海床淺層殘留油氣混合。
國家海洋局副局長王飛坦言，目前事故後續處理的前景依然不明確。
溢油事故始於今年的6月4日，事發後，康菲公司採取的臨時性、補救性的溢油處置措施一度令國家海洋局不滿，並於7月13日責令康菲石油立即停止B、C平臺的油氣生産作業活動，採取一切有效措施徹底排查並切斷溢油源，徹底排查並消除再次發生溢油的風險。
即便如此，仍沒有堵住油污的滲漏。
[責任編輯：吳怡]
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