記者22日隨蓬萊19-3油田溢油事故聯合調查組赴事故現場調查時獲悉，目前溢油事故現場仍有少量油膜覆蓋，海面仍有油花冒出。聯合調查組強調，在事故索賠中要做到切實依法維護受損漁民的合法權益，切實依法維護國家海洋生態環境利益。
蓬萊19-3油田溢油事故聯合調查組22日分為兩個小組，分別在蓬萊19-3油田溢油事故平臺和事故海面進行實地調查，聽取康菲公司關於事故處理的最新進展情況，並對事故下一步處理以及生態索賠等善後工作進行研討。
據了解，康菲石油中國有限公司22日承認，在蓬萊19-3油田C平臺北側15米範圍內發現10處海底油污滲漏點。中國海監船隻和飛機19日巡航監視發現油田海域有3處油膜覆蓋區域，油膜長度從5公里到10公里不等，寬度50米到100米，分佈的海域範圍達1.35平方公里。
記者在事故海面現場看到，發生溢油事故的蓬萊19-3油田B、C平臺已經停産，B平臺附近已經安放了集油罩，C平臺附近還有數艘船隻正在進行油污清理工作。記者仔細觀察海面，發現海面仍有肉眼可見的少量油膜覆蓋，海面偶爾會冒出油花，仿佛海面上一個個“傷疤”。
事故聯合調查組組長、國家海洋局局長劉賜貴在勘查事故現場時指出，這次事故對渤海生態環境造成了很大影響，在下一步事故生態索賠工作中，要高度重視漁民合法權益和國家生態利益。各部門要繼續抓緊調查處理，認真分析，利用現有的法律法規協助地方有關方面採取措施，減少漁民、養殖戶損失，絕不能敷衍了事。
“漁民、養殖戶的利益決不能忽視，也不能簡單地回應了事。”劉賜貴説，“對於確屬溢油事故造成的損失，要組織進行索賠。對於經調查確定不屬於溢油事故造成的損失，也要給出一個交代，並向漁民、養殖戶提供幫助。”
蓬萊19-3油田溢油事故聯合調查組是由國家海洋局牽頭，國土資源部、環境保護部、交通運輸部、農業部、國家安監總局和能源局等部門組成的。聯合調查組的主要任務是：徹底查明事故發生原因以及污染損害情況；為監督責任方落實“徹底查清溢油風險點、徹底封堵溢油源”提供技術依據；嚴肅認真科學負責地認定事故性質和責任；對事故造成的影響和損失進行全面認真調查評估；依法依規對事故責任者提出處理建議；深刻總結經驗教訓並提出防範和整改措施；在規定的時限內提交事故調查報告，按有關程式上報國務院。
事故聯合調查組表示，在下一步工作中，要進一步強化各部門領導，加大調查、評估工作力度。同時，要客觀、全面分析、鑒定漁民、養殖戶損失情況，確定造成損失的原因，並依法依規開展索賠工作。 (記者羅沙)
[責任編輯：吳怡]
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