1949年5月6日，蔣介石就搭乘招商局這艘“江靜輪”撤離大陸，這段剪影一直到今天才解密。圖片來源：臺灣《聯合報》
當時蔣經國也在船上。圖片來源：臺灣《聯合報》
1949年5月5日，蔣經國悄悄到陽明海運前身—上海輪船招商局密商“大撤退”，不到24小時後，蔣介石趁著天黑登上“江靜輪”，從上海撤到舟山群島；20天后，招商局另一艘“漢民輪”滿載著黃金，漏夜急駛到基隆港。
而這些被徵召出動“神鬼任務”的商船身影，埋藏61年後即將解密。陽明海運挖掘出潛伏著大時代歷史的剪影，這些“秘密檔案照片”與文物今起攤開在陽明海洋文化藝術館，可一窺那段跨海的神鬼任務蹤影，還可聆聽這段隱藏一甲子的秘辛。
陽明海運文化基金會執行長朱統平説，“船上陪老蔣的人還在，他是前招商局董事長郭洪威，八十多歲了。”郭洪威當年是“江靜輪”事務長，他傳承了這段“神鬼任務”的極度機密，連自己的家人都不敢説，招商局改制陽明海運後，這段秘史從未揭露，在兩岸關係日趨緊密後，陽明海運董事長盧峰海才決定公開展示這塊歷史拼圖。
陽明海運的前身是上海輪船招商局，兩蔣撤退臺灣前，招商局商輪就奉命進行遷臺任務，第一次是在1949年1月，國民黨當局租用該局“海滬輪”載滿3502箱的故宮與文物，從南京運往臺灣，三天后運抵基隆港，當時另有海軍峨嵋號、崑崙號等同時肩負此任務，而這批文物正是典藏在今日臺北故宮的珍品。
徐蚌會戰後，國民黨在大陸節節敗退，1949年5月5日，在解放軍攻破上海前夕，蔣經國銜命與招商局密商調船，5月6日黃昏，在蔣經國陪同下，蔣介石帶著貼身侍衛余濟時等人登上“江靜輪”，但等到隔天清晨才出境開往舟山群島。多年後“江靜輪”解體。
5月25日上海淪陷，但招商局另一艘船漢民輪，早在幾天前就跟幾艘海軍，將庫存的黃金分批運送到臺灣，蔣介石在12月10日由成都飛臺灣。
