山東濟南與臺灣實現直航

資料：2010年12月長榮航空濟南臺北首航

資料：山航正式開通濟南-臺中航線

　　隨著濟南臺灣航線的加密，運力顯著提升，大批遊客從濟南前往臺灣旅遊，濟南開發臺灣市場的時機也逐步成熟。記者從濟南康輝國旅了解到，赴濟的臺灣遊客也因為“直航”不用再走300公里的回頭路。

　　來濟南旅遊的入境遊客中哪兒的人最多？以前是香港，現在是臺灣。據了解，濟南市旅遊局推出的“乘包機遊臺灣”旅遊模式，使得濟臺正航航班也隨之增加，如今達到每週9班。同時，這一模式的成功運作，為濟南到曼谷/普吉島的定期旅遊包機開通積累了經驗。

　　市旅遊局：直航以來，臺灣來濟遊客年增30%

　　記者從濟南市旅遊局了解到，長榮航空執飛的濟南-臺北旅遊包機航線自2010年12月開通，至今已有一年半，目前，長榮航空已將旅遊包機改為正航航班。加之山東航空公司調整後的濟臺航班，濟臺直航航班已擴容至每週9班。

　　隨著濟臺航線的加密，運力顯著提升，大批遊客從濟南前往臺灣旅遊，濟南開發臺灣市場的時機也逐步成熟。2011年，長榮航空與臺灣14家知名旅行社合作的大陸旅遊聯盟“中國世家”，在臺灣推出了以濟南為中心向北京、南京、青島三個方向輻射的山東全“濟”錄系列旅遊産品，當年濟南共接待臺灣遊客4萬人次，創歷史新高。

　　市旅遊局相關負責人介紹説，最近兩年，臺灣來濟的遊客每年增加近30%。另外，“三方輻射”的山東全“濟”錄系列旅遊産品今年將加入鄭州，變成“四方輻射”。山東旅遊有限公司工作人員張女士告訴記者：“濟臺直航以來，入境的臺灣遊客比之前翻了3番，原來香港遊客最多，現在是臺灣遊客最多。”

　　“今年3月份，濟南部分旅遊企業與臺中吉達假期旅遊聯盟簽訂了濟南旅遊産品代理銷售協議，依託每週五濟南至臺中的航班，推介濟南的旅遊産品。”市旅遊局相關工作人員告訴記者，“下半年，將進一步拓展臺灣客源市場，計劃從7月中旬至10月下旬，在臺灣推出為期百日的‘前進濟南’旅遊促銷活動。”

　　長榮航空：旺季上座率9成以上，考慮加密航班

　　據記者了解，長榮航空公司于2010年12月份開通的濟南—臺北旅遊包機上座率達99.4%，乘客滿意率達99.97%，成功運營10個月後，長榮航空將旅遊包機改為正班航班，班次由每週一班增加為每週四班。2012年3月，長榮航空將每週四的航班的執飛機型由原來的麥道90型改為空客A330型，載客人數由原來的150人左右增加到252人。

　　長榮航空濟南地區負責人張先生告訴記者，山東地區尤其是濟南，旅遊氛圍很好，他們很看好這個市場，因此逐步從開通兩岸旅遊包機發展到固定航班。目前來看，春節、十一小長假等假期，機位都爆滿，上座率在9成以上；淡季上座率也有7成。

　　記者了解到，目前長榮航空只開通了濟南到臺北的航線，面對當前臺灣旅遊的火爆和將要實行的臺灣自由行，張先生説：“通過兩岸旅行社的帶團反饋，我們將會考慮調整新航線，也很願意再開闢新的濟臺航線。”

　　長榮航空：去臺灣單程省2.5小時

　　山東旅遊有限公司是2011年首批赴臺參加“濟臺旅遊業務懇談會”的旅遊企業之一，其負責“臺灣入境遊”的工作人員告訴記者，自2010年底開通臺灣旅遊包機後，截至今年6月份，有近2萬名遊客從濟南乘包機前往臺灣。

　　據了解，沒有包機前，遊客要去臺灣，首先要從濟南繞道深圳、廣州、上海、香港或廈門，然後再轉機前往臺灣，既費時又費錢。“現在開通包機後，機票能省一成，旅途時間單程就能節約2個半小時。另外，除了直飛臺北、臺中之外，9月份左右還將開通濟南到高雄的航班，因此旅遊線路有了更多的選擇。原來傳統的‘環島8日遊’，可根據遊客需求改為‘6日遊’或是‘5日遊’。”上述工作人員説。

　　記者從濟南康輝國旅了解到，赴濟的臺灣遊客也因為“直航”不用再走300公里的回頭路。“9、10月份是臺灣遊客來濟的旺季，沒有直航班機的時候，都要從青島進青島出，遊客逛完泰安、曲阜，還要再走300公里返回青島，坐飛機回臺灣。現在有了旅遊包機，可以直接從曲阜到濟南再飛回臺灣了。”康輝國旅的工作人員説。(你好臺灣網和濟南市臺辦聯合報道）

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