蔡英文當局若真想跟大陸游客交朋友 別光打嘴炮

　　台灣網9月6日訊　繼此前表示要登陸“拉客”，以拯救臺灣旅遊後，蔡英文執政當局又傳出“要與陸客交朋友”的“高論”了。

　　蔡當局“分管”旅遊業的“行政院政務委員”張景森昨天（5日）一席“陸客是我們最需要的朋友，請不要再不經意發表歧視陸客言行”的談話引發兩岸關注，島內更是連番熱議。用臺媒及資深媒體人的話説，此言乍聽之下，剎那讓人“時空錯亂”，讓民眾有不知今夕何夕之感，“這的真是出自張景森之口嗎？”

　　正當民眾還在錯愕之際，更驚悚的“下集”登場，蔡當局“行政院發言人”童振源竟然出面“打臉”張景森，説他那是個人言論，不代表“行政院”立場。

　　內部互相“打臉” 蔡當局到底要不要跟陸客交朋友？

　　對此，臺灣《聯合報》幾乎第一時間發文指出，童振源這一巴掌不僅把張景森抽得“眼冒金星”，也把大家打迷糊了：蔡英文當局，到底要不要跟大陸游客交朋友？

　　文章説，事實上，張景森並非獨厚大陸游客，而是提醒“別再歧視”。且他爭取大陸游客，也在拉臺灣旅遊業一把。但這樣的發言，卻被打臉“非‘行政院’正式政策立場”。怪的是，臺當局“行政院”也宣稱歡迎大陸游客赴臺旅遊，如果張景森是“個人意見”，那“行政院”的立場是什麼？難道是一邊歡迎大陸游客，卻又一邊存著敵意，另眼相待？

　　文章進一步指出，蔡英文在競選臺灣地區領導人時，就以民進黨主席身份反覆承諾會建立具“一致性、可預測性且可持續”的兩岸關係，但光是解決陸客減少問題，行政主管部門就不同調，既不一致，也不可預測，更別談持續性。

　　張景森“肉麻話”折射綠營兩岸政策謬誤

　　由於此前在臉譜網（Facebook）上的發言頻頻引發爭議，“520”後張景森一度關閉賬號，當他昨天發出有關大陸游客一文後，有人甚至懷疑他是否被“盜號”了，還有藍營人士酸他“肉麻當有趣”。倒不是張景森再度“發言不當”，而是文中處處對大陸游客展現善意，“太不像民進黨”。

　　臺灣《中時電子報》文章表示，陸客消費力旺盛，全世界為了賺錢爭相拉其生意。誰也不像民進黨，在野時“逢中必反”，如今執政後“逢中必閃”。為了不西進，就鼓吹新南向，為了彌補陸客損失，就開放東南亞國家“免簽”，但左閃右閃的一切作為，都無法彌補失去大陸市場的損失，就像掉了一塊牛排，補一盤豆芽菜。

　　文章稱，民進黨當局對大陸政策閃閃躲躲，説好聽是分散市場，骨子裏就是要和大陸切割。打從開放陸客觀光以來，部分臺灣人就一直看不起陸客。臺當局該做的是不斷通過兩岸交流化解彼此的心結與誤會。過去8年馬英九執政當局再無能，最起碼沒看見有官員像張景森，説出“陸客是最需要交的朋友”這種肉麻當有趣的“屁話”，民進黨可謂自作自受。民進黨如果不想再説這種“屁話”，就得先改變自己的“反中”慣性。

　　招陸客不能只出一張嘴

　　“8月陸團客較同期少5成”；“臺北故宮8月參觀人次較去年少14%，籌劃6年的‘大故宮計劃’暫緩”；“陸客最愛去的日月潭遊客減少40%，南投政府擔心情況愈來愈糟，計劃將一年一次日月潭長泳改為一年三次，吸引島內遊客填補‘陸’缺”；有失業的導遊欲自殘；有遊覽車因繳不起貸款，被地下錢莊押走……用不著等到旅遊業者9月12日到蔡英文辦公室前遊行抗議，臺灣陸客“急凍”的訊息每日連串爆出不重樣，急跌數字背後透出的，是各路旅遊相關業者的生計悽慘。辛酸哀嘆日日可聞。

　　臺灣資深媒體人卓亞雄5日表示，任誰都能感覺到陸客“急凍”，不止是520以後，甚至1月臺灣地區領導人選舉後就很明顯，根本原因就在於蔡當局不承認“九二共識”，還附和美日，致使兩岸關係被逐步推向深谷。尤其新當局才剛滿百日，“英全”施政滿意度已急墜，甚且新近派任人事愈發向深綠靠攏，這意味“獨”的色彩加深，更是兩岸關係的大忌。這樣的氛圍，陸客怎可能“解凍”？

　　卓亞雄還表示，張、童的發言，臺灣人除了揶揄之外倒是值得深思，我們對陸客究竟是什麼態度？只是看陸客強大消費力？把他們當禿兒宰？還是真的當他們是喜歡臺灣的客人？當張景森的話成為我們作為待客主人的信念，再來談陸客“解凍”才有實質意義。

　　別讓“火燒車”真相再拖延 繼續重傷兩岸情感

　　除了臺當局的錯誤兩岸政策；別有用心之人煽動“仇中反中”，散佈醜化陸客言論的不良行徑，讓陸客赴臺意願大大降低的，還有島內旅遊安全的無保障。各類事故頻發不算，甚至出現一整車陸客被關在車裏，活活燒死的慘劇。時至今日，24條生命仍走得不明不白……

　　臺灣《旺報》5日社評《護兩岸情感：快公佈火燒車真相》指出，7月19日桃園機場“火燒車”事故至今超過50天，依然真相不明，如此重大車禍檢警偵辦態度竟然如此鬆散泄沓，這豈止是文明社會的恥辱。“火燒車”懸案沉寂了一個多月後，本月初新北副市長、前“警政署長”侯友宜發出質疑，“火燒車”按火場鑒定為何遲不公佈？沒有真相，陸客怎麼敢來？

　　文章表示，誠然，遼寧團“火燒車”案的偵辦難度非常高，既沒有目擊者，火焚碳化作用下，現場也沒留下蛛絲馬跡，必須依賴鑒識科學，因而成為全球矚目的指標案件。臺灣錯在起步，既然不同意大陸會同鑒驗，就應邀請第三方參與鑒驗，才能提高鑒定書的公信力，如今臺灣必須獨力承擔鑒驗正確與否的質疑。這個困局必須面對，遲延不公佈報告，只會讓疑團更深，距離真相更遠。如今之計，應儘快公佈火場鑒驗報告，且態度要“謙卑、謙卑、再謙卑”，尤其是面對陸方可能的質疑，應歡迎其派專家參與，把這“死無對證”的疑案理清楚，不可因“火燒車”案的草率，毀了兩岸情感。（台灣網 王思羽）