臺軍漢光演習年年出醜年年辦 今年以大陸為假想敵

　　臺灣當局領導人蔡英文頭戴鋼盔、身著迷彩防彈背心，觀看臺軍“漢光演習”。（圖片來源：臺灣《聯合報》）

　　台灣網8月26日訊　自22日拉開帷幕的臺軍“漢光32號演習”昨天（25日）來到了“高潮”。此次為期5天，號稱模擬“大陸猝然對臺灣發動攻擊”的攻防演練中，最大實彈科目“聯勇操演”，25日上午在屏東三軍聯訓基地登場。臺灣當局領導人蔡英文頭戴鋼盔、身著迷彩防彈背心，全神貫注看完整場演習。這也是蔡英文上任後，首度參與臺軍演習。她現場宣稱，臺軍就站在“攻擊發起線”上，請大家跟她一起往前衝。

　　臺“防長”獲評“最惹民怨閣員” 蔡英文仍保其過關

　　蔡英文對當日操演結果似乎挺滿意，表示要給參演部隊高度肯定。臺媒解讀，這就意味著在兩個月前雄三導彈“誤射”事件中，遭各界口誅筆伐的臺灣“防長”馮世寬，繼先前喝下蔡開出的60天“續命湯”後，終於通過了“觀察期”，總算過關了。　

　　要知道，在國民黨“立法院”黨團25日當天公佈的“最惹民怨閣員”調查排行榜中，他馮世寬還榮登榜首。臺灣網友對其最不滿的議題為雄三導彈“誤射”，佔最不滿政策的53.20%。其他不滿的還包含“官兵虐狗，部長道歉”、“承諾登太平島護權，卻食言毀承諾”、“狂言炮彈運送太平島，泄密又失言”、“阿立事件，‘國防部’打部長巴掌”等。如今能從“三軍統帥”蔡英文處，再度獲賜如此的“續命靈丹”，對馮世寬而言已實屬不易。

　　不過馮世寬還沒高興多久，蔡英文便提出，她認為現階段的臺軍需要一套新軍事戰略。她責成“國防部”，要在明年一月完成初稿。

　　臺媒指出，這套新的軍事戰略，將關乎臺軍長年來無法解決的陸、海、空軍兵力定額問題。臺灣陸海空三軍長年來對應維持多少兵力爭執不斷。馮世寬與臺軍參謀總長嚴德發，實際上接到一件燙手山芋。

蔡英文慰問日前發生翻車事故，造成4人死亡的臺軍564旅官兵。（圖片來源：中評社）

　　漢光演習年年出醜年年辦 今年“接力翻車”要人命

　　看完了演習，也給馮世寬等人佈置了“功課”，蔡英文還不急著離開，而是來到臺陸軍564旅慰問官兵。

　　今年臺軍的“漢光演習”精心模擬在所謂“大陸軍方有異常調度可能對臺發動攻擊”情況下，臺軍如何抵禦還擊，軍中高層特別發佈了“同心動員召集令”。可誰料，一群群“意氣風發”，暢想著與“敵軍”一決雌雄的臺軍官兵們，在還沒與“敵軍”在戰場上正式照面之前，就先接連發生自家戰車翻車事故。8月16日，一量臺陸軍564旅CM11戰車就在進行“漢光32號”預演時，疑因剎車故障無法操控履帶，翻覆落入網紗溪，造成4人死亡。演習正式開始後的22日上午，一輛臺軍悍馬車行經屏東縣枋寮鄉沿山公路時，疑似因駕駛士兵精神不濟，于會車時恍神，導致連人帶車翻落于沿山公路右方一處芒果園內，所幸只有1人受傷。

　　蔡英文所去慰問的，正是發生4人死亡事故的“翻車旅”。在媒體拍攝的一張照片中，蔡英文疑似在臺軍官兵、戰車前舉起左臂，豎起大指，莫非是在誇讚，“看我臺軍英勇翻車旅，真棒”？

　　説起臺灣軍方創立於1984年，大名鼎鼎的“漢光演習”，真可謂“每年有新戲”。“士兵演習中把槍弄丟找不著”；“海軍反潛火箭彈失控險擊中旗艦”；“軍演使用空包彈”；“導彈脫靶嚇得水牛狂奔”；“海軍艦炮接連發生故障”；“參演艦隻的艦副艦長涉嫌賭博，事後傳出海軍從頭到尾沒有被納入指揮鏈的消息……”臺軍“漢光演習”幾乎年年出醜年年辦，只是號稱史上規模最大、檢驗所謂“大陸猝然對臺發動攻擊臺軍如何應對”的今屆演習中，“神劇本”換成了“接力翻車”，還賠上了4條年輕的生命。對於臺軍的戰力及總體評價，早年間臺媒的一聲感嘆至今讓人記憶猶新：臺軍真是“硬實力、軟實力，通通沒力”。

斥資超600億新台幣，耗費工期13年的世界第5長、亞洲第2長公路隧道。（網路圖）

　　為阻所謂“敵軍”不惜炸毀亞洲第二隧道？

　　今年的“漢光演習”還有一大特色，就是頻頻拿島內著名的雪山隧道做文章，什麼“模擬‘敵軍’登陸宜蘭海灘，準備奪佔雪山隧道攻往臺北”，“臺軍于隧道外佈置障礙物，集結部隊埋伏反擊”云云，看得臺灣媒體都多少有點發懵。

　　臺灣雪山隧道舊稱坪林隧道，全長共12.9公里，是臺灣最長公路隧道。隧道兩端分別為新北市坪林鄉、宜蘭縣頭城鎮。雪山隧道是亞洲第二長公路隧道，僅次於陜西的西康高速公路上的秦嶺終南山特長公路隧道，同時在世界的公路隧道中排行第5名。此隧道施工難度之高，還列入了大英百科全書。隧道于2006年6月16日啟用，工期13年，斥資超過600億新台幣。

　　有島內軍事雜誌刊文指出，先前外界沸沸颺颺，“漢光32號演習”中首度演練的雪隧封閉作戰，臺軍方于23日淩晨預演，24日淩晨對一般媒體開放受訪後正式曝光。由於外界知悉臺軍方將於必要時炸毀雪山隧道“阻敵”，因而引起大眾注意。

　　文章指出，其實，以炸毀隧道方式阻止敵軍前進的戰例非常少，多數戰例是炸毀與隧道相連的鐵公路橋梁，藉以遲滯敵軍前進。究竟臺軍是否真的于開戰時，在迫不得已的狀況下炸毀雪山隧道？由於臺灣公路網的發達，即使雪隧真的被炸毀，事實上坪林附近的臺9線、北106乙、109縣道、北32等道路都可以當作“敵軍”于雪隧被炸毀時的替代道路。然而，即使臺軍做好炸毀雪隧的準備，但這是一項高度影響日後經濟復蘇與交通便利的決定，或許有將領不會執行這種命令，這種案例戰史不乏其例。1944年8月，納粹德國軍政長官馮肖爾鐵茨拒絕服從希特勒爆破整個巴黎的軍令；1945年4月，軍備部長阿爾伯特施佩爾也拒不執行希特勒有關爆破整個德國的工業基礎設施、以免資敵的命令。

　　未來，會不會有臺軍將領對爆破雪隧的命令置若罔聞尚未可知，但可以想見的是，假若戰事真的發展到這種地步，勢必已相當慘烈，島內政治人物須得好好思考。（台灣網 王思羽）

　　（文章綜合臺灣“中央社”、《聯合報》、《全球防衛雜誌》、香港中評社等新聞素材報道。）