拆忠孝西路公交車專用道?柯文哲在郝柯會後，態度轉趨保留。（圖片來自臺媒）
台灣網12月3日消息 據臺灣《中國時報》報道，部分臺北市民看忠孝西路公交車專用道不順眼，新任臺北市長柯文哲原本也説要挑“夜深人靜”的時間拆除。但2日“郝柯會”後，柯文哲態度轉趨保留，改口説要先回去讀資料，態度逆轉，甚至講出“如果真的1、2年就要用，是不是還要拆？”
問題在早8年蓋好
拆除忠孝西專用道曾被柯文哲列為首要任務，甚至在廣播專訪時稱“我已經在研究準備拆它了，時間就是夜深人靜，不會妨礙交通的時候！”但經過昨日與郝龍斌短暫會面後，柯文哲會後説，郝市長認為專用道的問題是“早了8年蓋好”，現在變成他要回去研究、思考，如果再1年多就要啟用，還要不要拆？
郝龍斌説，會把整個決策過程、背景資料都提供給柯文哲，柯做任何決定我都會尊重。
後年拆忠孝橋引道
臺北市交通局昨日也特別就此事舉行記者會，副局長林麗玉説，機場地鐵通車後，相關公交車路線將逐步檢討，在2016年拆除忠孝橋引道後，啟用忠孝西路公交車專用道，可改善公交車進站與一般車輛交織情形。
忠孝西路公交車專用道雖尚未啟用，但可視為分隔島分流車輛，對改善目前臺北火車站前車輛交情況有其成效。即使拆除，忠孝西路公園至館前段仍應立體槽化設置分隔桿，縮減過寬道路及規範行車秩序，維持行車順暢。
交通局分析，公交車專用道啟用後，路網平均行車由時速13.3公里提升至21.5公里，公交車平均行駛時速也由9.7公里提升到17.4公里。林麗玉説，以專業評估建議保留忠孝西路公交車專用道，但市長決議要拆也會尊重。（台灣網 朱煉）
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