新華網北京３月３日電（記者 茆雷磊）兩岸包機常態化乃至兩岸直航的實現，是島內航空業者和輿論長期以來關注的焦點。近來臺灣航空業者又紛紛表示，期待當局儘快促成兩岸包機週末化、常態化。
綜合臺灣媒體報道，大部分臺灣航空業者由於受到島內航線營運慘澹和油價飆漲的雙重衝擊，因此將希望寄託在兩岸包機及兩岸直航上。臺北市航空公會理事長、復興航空公司董事長范志強説，兩岸直航對航空業者有利，凡是對此有所助益的政策都將受到業者歡迎。
業界人士普遍估計，兩岸直航與開放大陸居民赴臺觀光旅遊等，初期可對長榮航空、中華航空等島內業者貢獻營收１％至３％不等的比重；從長期看，實際效益還將逐漸大幅增長。
因經營困難，臺灣遠東航空公司自去年底以來爆發一連串財務危機。公司負責人表示，兩岸如果直航，將有助於降低投資人的風險，並刺激大股東儘快出手解救遠航的營運危機。
據統計，２００１年至２００７年，島內航線班次平均每年減少７．６％。特別是２００７年１月臺灣高速鐵路通車以後，２００７年１至１０月，島內航線旅客量比上年同期大幅衰退２５．３％。由於市場持續不景，臺灣民航業者近期紛紛決定停飛部分島內航線，以應對客源缺乏的窘境。
島內業者認為，如果未來１年內仍無法全面開放兩岸直航，或大幅增加兩岸包機航班及班次，在高鐵不斷增加班次的情況下，島內西部航線將全部失去市場，甚至連花蓮、臺東等東部航線也將告急，“到時候，航空公司已經不是合併的問題，而是倒閉”。
