臺灣《工商時報》今天的社論説，張“內閣”上任已滿三個月，“行政院會”將於明（二十九）日驗收各“部會”億元以上重大工程執行狀況，但據了解，“交通部”、“國科會”、“文建會”及“體委會”掌管預算高達三、○一一億元，執行率都未達九成；重大工程執行進度嚴重落後者如五股陸光一村改建案，２００２年八月開工，原定２００５年十二月初完工，但目前還在搶建趕工中，年底能否完工尚在未定之天。對於當局相關部門如此忽視行政效率與績效，任令公帑浪費，我們深惡痛絕，也再次體會前人“政府無能比貪污可怕”的感慨。
據統計數據顯示，２００２年開工迄今六年，眷村改建尚未完工，新屋還未落成，但眷村中的長者已有一二○人過世。依據報導資料，陸光一村改建因係在前“行政院長”蘇貞昌擔任臺北縣長任內推動，被蘇貞昌視為任內重要政績，因此接掌“行政院長”後，特將此改建案列管，緊盯進度。現在謎底揭曉，儘管“行政院”列管在案，包括“行政院長”、“內政部長”等重要大官緊迫盯人，但改建工程依然嚴重落後，我們不得不問：其他“行政院”沒有列管，沒有“行政院長”、“內政部長”緊迫盯人的全省各地其他工程，進度能夠符合原定計劃要求嗎？工程品質能夠確保安全，以及方便、舒適嗎？
五股陸光一村改建案並不是特例，也不是孤例，屬於重大工程，而且與民生、工商企業發展關係緊密的落後工程尚有高雄捷運、高雄港洲際貨櫃中心（推動紅毛港遷村計劃）、臺北港、臺北捷運新莊線及蘆洲支線……等，工程預算動輒以百千億元計算，也都受到前後任“行政院長”如謝長廷、蘇貞昌的特別關照，“行政院”公共建設督導小組每月開會一次緊盯各項重大工程，但工程進度就是落後，原因千奇百怪，有因為工程設計錯誤、包商資金不足、鋼鐵建材價格上漲、地質鬆軟、工程意外等，但這些原因或藉口，不是在發包、承包的過程及審核時都應該考慮到，並都附帶有妥善的因應設計嗎？
工程牛步化或嚴重延宕，退一步想，也不一定是壞事。如果陸光一村老榮民所述屬實，也就是建築師設計出了問題，樓上樓下的柱子接不起來，而為了符合進度要求勉強繼續施工、通融驗收，等真正住進了榮民及榮眷，稍微一地震或時間長久一點，可是會鬧出人命來。所以阿Ｑ一點想，工程進度落後總比草率施工、完工要好，至少花錢消災，或把可能的災禍推遲。何況，臺灣地區原本沒有迫切需要，但為了消化預算，或為了給各級民意代表樁腳“回饋”的建設工程一大堆，不管是“蚊子館”、“文化倉庫”，臺當局及各地地方政府的工程浪費，也所在都有，社會各界何必苛責陸光一村等重大工程的落後及延宕？
社論指出，問題是，臺灣的財政困難，債臺高築，重大乃至一般工程的預算費用，都是“行政院”向朝野“立委”努力爭取，也都是廣大老百姓勒緊褲帶、節衣縮食納稅的血汗錢，當局不能珍惜使用，隨意揮霍、浪費，如何對得起人民？坦然言，不管經濟成長或倒退，也不管“國民所得”是增加或減少，臺灣近十餘年來的稅負，包括個人綜合所得稅或企業的營業稅、營利事業所得稅，稅率都未曾因為景氣不佳而調低，純樸、厚道的臺灣子民，雖然本身日子不好過，依然咬緊牙關誠實納稅，即使嘴巴難免抱怨“萬萬稅”，但大多數人從未違背納稅義務。相對之下，當局的徵稅政策、稅款使用、公共建設監督，卻都存在亟待檢討的空間。譬如，幾十年來，在“改善投資環境”大帽子下，賦稅政策始終向産業及富人傾斜，升斗小民的稅負始終如一，從未有高官考慮過輕徭役、減稅負的“德政”，倒是以富人為對象的遺産稅、土地增值稅稅率一直被列為施政重點。終年辛苦的血汗錢依法納稅，如果公共建設可以便利自身或鄉親生活，分毫收入都必須納稅的小老百姓、受薪階級也許還不會有怨言，但眼睜睜看著工程落後、民生或經濟建設延宕，怎能不怨聲載道、責怪當局呢？
“行政院長”張俊雄昨日澄清，“內閣”團隊不是什麼“救火大隊”、“選舉內閣”，整個“內閣”都在和時間賽跑，希望抓住機會為這塊土地、人民多做一些事情，並讓全民共用政績。我們認同張“院長”的説辭，我們也期待張“內閣”能夠為這塊土地、人民多做一些事情，就請從切實做好公共工程，妥善運用稅款，珍惜老百姓每一分、每一毫血汗錢開始。
（編輯：曉章）
