一則“高雄捷運公司在今年6月宣佈破産”的消息，挑動藍綠在大高雄市長選舉的神經。據高捷董座劉三锜的説法，週刊爆料的來源就是高雄市捷運局，如果所言確實，那麼正在尋求連任的高雄市長陳菊怎麼會選在此時大爆高捷的財務爛攤？難道是為了拆卸選戰可能引爆的話題？還是要引藍營對手入甕？
香港中評社刊文指出，根據消息披露後所顯示的事實，高捷並沒有嚴重到要宣佈破産的情況，也就是，高捷確實存在虧損嚴重的事實，高捷公司也確實希望救急的“平準基金”可以早日挹注填補財務黑洞。問題就在，營運每況愈下，再多的平準基金也補不起來，最根本的問題，除了是當初興建的決定可能失策外，就是執政者招商不力，使得高雄産業空洞，當然這一定會是陳菊會在選戰時被攻擊的焦點。
然而，高捷破産對藍營也討不到便宜，因為，一旦啟動“三方合約”，這個爛攤子也跟著丟到國民黨的手中。依合約內容，“中央”必須強制買回高雄捷運，一旦決定買回，一齣手就是255億新台幣，這全民買單的事難道符合社會觀感？若不出手搶救高捷，造成倒閉、停駛，在綠大於藍的高雄市，又難免落得重北輕南的質疑，國民黨勢必進退維谷。
依目前的情勢來説，掌握行政資源優勢的陳菊，在綠大於藍的大高雄確實佔有優勢，而高捷財務問題也非一日之寒，更是所有高雄人都早已知道的事，只要陳菊對於高捷的話題不要太過著力，現在又突顯了高捷財務黑洞的事實，那麼這個燙手山竽遲早會丟到藍營的手中。不管如何，這先天不良，後天又失調的高捷話題，絕不會只是地方議題。
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