日前，廣東一旅行團在臺北遭遇天降橫禍，遊覽車遭工地起重機吊臂砸中，造成兩死三傷，其中一個受重傷的張世洸于4月27日上午宣告不治，島內輿論深表惋惜。
近一段時期，大陸游客赴臺遊人數暴增，臺灣旅遊業界的接待能力受到了嚴峻的考驗，陸客團接連在臺灣遭遇意外狀況，讓島內輿論大聲疾呼“儘快提升觀光業的品質，不要只顧著賺錢，讓臺灣的臉丟光了”。
狀況不斷
從今年3月至今，陸客赴臺遊人數增加幅度達5倍之多，也出現一些意外狀況。
4月22日，臺華輪從廈門載895名陸客到澎湖，臺灣旅行社直到前一天才替陸客辦臺灣入出境許可證，原本辦證作業須7天，臺“移民署”本要拒收，但擔心引發不必要事件，破天荒在一天內趕出近900張入臺證。
4月24日，近300名浙江團旅客被丟在飯店無人聞問，原因是負責接待的臺灣旅行社找不到遊覽車，放他們鴿子，氣得陸客報警。
同一天，更不幸的事情發生了。一個25人的廣東東莞團要去參觀臺北101高樓，結果被高樓起重架掉落的臂架砸中，造成傷亡慘劇。
在日月潭，數百旅客擠在浮動碼頭上，浮筒險些承受不了，險象環生。“景點人擠人，觀光景點的公共設施不足，買的酒還是假的。我們旅遊的好心情都沒有了。”有的説好要住四星旅館，到了當地卻被亂塞到三流旅館。許多陸客的臺灣之行吃不好睡不好，有些埋怨。
措施不夠
“遊客驟增，而有的旅行社貪功近利，才會出現近來的離譜狀況。”島內輿論指出，每日允許入臺的陸客名額猛增到幾千人，但臺灣無論在旅館住宿、遊覽車數量，以及其他旅遊品質與安全問題上皆缺乏配套。“以住宿為例，若以陸客每天7000人計，臺灣即需有三星級2.4萬至2.5萬個房間才足以應付，而目前臺灣只能供應1.5萬個左右的房間！”
面對島內輿論的批評，臺當局迅速做出了回應。4月26日，臺灣“交通部”觀光局宣佈，因應大陸觀光客來臺，除現行車限7年以下游覽車外，將再開放車齡7到10年共1360輛遊覽車加入載運陸客行列。另自5月1日起，平均每日核準入臺陸客人數上限將由7200人降回3000人。
但是島內輿論依然不滿，認為應對措施遠遠不夠。“如何訂出罰則規範旅行社以遏阻旅行社為賺錢不擇手段的行為？旅行社一旦被遊客檢舉，應該罰款多少？或是多久不能再接陸客團？類似的措施都要具體詳盡。”
也有輿論建議説，當局應考慮進階式開放，先增加遊覽車、飯店等硬體設備，再加以輔導地方政府，創造地方特色旅遊等軟體設備，讓陸客到臺灣觀光有多種觀光行程可以挑選。“尤其陸客來臺都是前往著名景點，如101大樓、阿里山、日月潭等，臺灣‘觀光局’應規劃出不同玩法的行程，提高觀光品質，避免各大觀光景點人擠人。”
短視不利
“臺灣觀光品質下降，充分反映了臺灣相關業者‘撈一票’的心理。”島內媒體痛批道，許多業者並未把陸客視為觀光服務長期經營的重點，當然也就不會在正面的品質上做競爭，而是在削價上競賽。更不要説在陸客旅遊方面加大長期投資了。
也有媒體警告當局説，近來陸客遊臺狀況頻傳，絕對不能只視為“意外”或“個案”，而應看成是“結構”問題。“如果臺灣只想快速發陸客財，放任旅行社低價搶客人，不注意旅遊品質規劃，短視近利的結果，宛如殺雞取卵。”（特約記者 董暖）
[責任編輯：趙靜]
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