近日，全球知名房地産投資管理公司仲量聯行發佈的《中國新興城市50強》報告中，首次提出“1.5線城市”概念。這類城市專指與一線城市相比差距在不斷縮小，但相比其他二、三線城市又更具有發展優勢的城市。報告列出了9個“1.5線城市”，武漢是唯一一個榮幸入選的中部城市。（本報3月27日報道）
“1.5線城市”是個新鮮説法，仲量聯行之所以拋出這樣的排行理念，恐怕是基於更精細更準確當然也更吸引眼球的設計。早在2009年，仲量聯行就曾發佈《中國新興城市40強》報告，對全國275個二、三線城市進行評估後篩選出40個最具發展潛力的城市。在那份報告中，武漢被列為“位居增長階段的二線城市”。而今仲量聯行再次發佈報告，通過200多個指標測算，包括GDP、每人平均可支配收入、存款儲蓄、社會消費品零售額、外商直接投資、固定資産投資和酒店辦公樓數量等，最終選出中國新興城市50強。武漢雖然仍未躋身一線，但“1.5線城市”的定位，顯然意味著長期屈居老二的武漢市，又向前冒出了半個身位。
武漢市響亮提出建設國家中心城市，復興大武漢的目標。隨之城市建設和治理也有了新的突破，尤其是在治庸問責、工業倍增、城市基礎設施建設、創優投資環境等方面不乏亮點，這些量化為可觸摸的成績就是可望擺脫二線城市的陣營，向一線城市的邁進又有了新的支點。
武漢躋身“1.5線城市”，是一種肯定，恐怕更多的還是一種壓力山大的鞭策。顯而易見，有了這個新標桿，武漢衝刺國家中心城市，衝刺一線城市，有了新的基礎，但又有了需要負重前行全速追趕的理由。因為“1.5線城市”的定位，不僅意味著仍與一線城市有實質性的差距，而且在競爭日益激烈，城市實力不斷更新的今天，也有重回二線城市的可能。所以即便真的是對於一些二線城市存在著半個身位的領先優勢，至少眼下也是尚不足引以為傲的。
城市發展如逆水行舟，不進則退。武漢進入“1.5線城市”，意味著還有一隻腳滯留在二線之內，眼下是改變一隻腳拖後腿現象的時候了。比如武漢市工商業的發展，基本骨架還可以，但是骨頭有了，還缺乏肉的豐滿。武漢的工業投資、招商引資、城市基礎設施、外商投資環境等面貌都有了大大的改進，但是在市民的幸福感、生活環境、城市的整體人文環境、現代都市的溫馨氛圍等方面，仍有不小的遺憾。
細節影響成敗，這些問題，小則影響市民生活，大則損及城市形象；輕則淪為城市痼疾，重則拖住跨越轉型後腿，都不宜小覷之。而認識不足，並進而解決這些問題，也許正是武漢從“1.5線城市”起飛解套的著力點。
