“海峽號”閩臺掌舵人的故事

　　退伍返鄉，當過村主任，作過帶頭人，從事過養殖、遠洋捕撈和運輸業，還曾創建了省內首家民營股份制海運企業……20年前走出平潭創業的王炎平沒想到：如今又重新回到平潭創業，還結識臺商洪清潭，不僅兩人名字暗含了“平潭”，他們還共同參與了“海峽號”平潭至臺灣首航。“沒人比我更激動、更興奮，這條航線開通太不容易了……”已是福建國航遠洋集團董事長的王炎平如此感慨確實有理由。

　　投資運營這條航線，有感情因素在內，但更多的是看到平潭開放開發的商機。為呼應實驗區提出的打通兩岸海上快捷通道的要求，短短兩個月時間，王炎平幾乎踏遍大半個地球，率領技術專家赴日本、澳大利亞、美國等地考察高速客滾輪，結合臺灣海峽特點，反覆比較後訂購了由澳大利亞製造的雙體客滾船。隨後，為了全面了解船舶性能和抗風浪等安全情況，王炎平多次上船掌舵，在不同海況下試船，“我了解它的方方面面、裏裏外外，就像了解自己的孩子一樣”。

　　今年3月份，該輪終於順利交接，改入中國籍，並命名為“海峽號”。船有了，臺灣方面該如何對接？

　　説起與臺灣華岡投資股份有限公司董事長洪清潭的合作，王炎平笑稱：“都是緣分。”在上海相識，説起中央開發平潭的優惠政策，福建舉全省之力推動平潭開放開發的過程，兩人思路一致，許多想法不謀而合，達成了初步合作意向。第二次見面是在平潭實地考察。第三次見面，他們就簽下了合作協議，兩岸業界共同投資運營，福建國航遠洋集團、臺灣華岡公司和實驗區交投公司三方合作，成立福建海峽高速客滾航運有限公司。

　　王炎平説，“海峽號”是實驗區先行先試政策的集中體現。作為大陸唯一一艘全鋁合金雙體穿浪型高速客滾船，因為是第一艘，相關部委找不到標準來下批文。為打通這條兩岸海上高速通道，從中央到部委、省委省政府、實驗區，均特事特辦，為“海峽號”手續順利獲批一路開綠燈。

　　這麼短的時間，促成這麼特殊的航線順利開通，難怪王炎平如此感慨。近日，平潭發展總規獲批再次讓王炎平“徹夜難眠、比誰都激動”。“總規獲批，發展提速，全世界都將關注平潭，平潭必將建成為世界資本的新寵兒”，王炎平對於平潭和“海峽號”的未來充滿信心。(記者 王鳳山)

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