在劉賜貴市長親自過問下，廈門高鐵沿線景觀整治方案終於“出爐”。昨天下午，廈門市規劃局局長趙燕菁、市政園林局局長蔡允嘉聯合召集會議，敲定了高鐵沿線整治的初步規劃，一期整治規劃預定9月完成。

　　廈門動車開通後，廣大市民對高鐵沿線 “臟亂差”問題反映強烈。5月27日，本報推出 《廈高鐵沿線，很多地方煞風景》特別報道，引起了廈門市容考評辦、集美區、湖裏區等單位的高度重視，並立即深入高鐵沿線，進行前期調研和垃圾整治。

　　劉賜貴市長也多次就高鐵沿線整治問題作出重要批示。劉賜貴要求：“高鐵沿線整治可分為島內段、杏林大橋至廈門北站段、廈門北站至泉州交界段，要像抓環島幹道和成功大道綠化那樣抓景觀整治、沿途綠化。鐵路部門要全力配合、共同努力，努力打造一條示範路段。”

　　根據市長批示精神，廈門市領導多次召開專題會議，研究部署鐵路沿線景觀整治和綠化工作。市政園林局和市規劃局經過大量摸底調查，制定了具體整治規劃方案。

　　根據昨天會議上透露的規劃方案，整治規劃將按照“凸顯生態自然，結合完善交通功能，展現廈門地域特色”的設計理念，設計手法最大限度地保留地形地貌，最大範圍地利用水洼池和魚塘，以綠色為背景，片狀種植，凸顯大氣和整體感，通過植物的選擇和表現手法展現廈門防風林等地域質感。綠化的治污主要使用抗逆性強、適應性強的鄉土樹種和大花喬木。

　　根據規劃方案，整治將以島內段為重點，島內段和杏林大橋到廈門北站段主要實施沿線景觀整治，整治內容包括：拆除違章建築，對建築進行外立麵粉刷和屋面平改坡處理，規劃綠地面積102586平方米，運用綠化植被進行遮擋和美化環境，增設廣告牌和圍墻美化等遮擋部分雜亂建築。島外沈海高速泉廈段規劃綠化面積1293畝。

　　島內段景觀整治一期規劃預定今年9月完成，二期規劃也將隨後實施。

　　整治方案

　　解讀島內段清理違建增綠地

　　島內高鐵沿線近期綠化用地主要有兩種：一是利用現狀空地、荒地和閒置地；二是對違章建築進行清理，拆除建築新增綠地。新增綠化用地主要集中在思明區的浦南片區和蓮花片區，利用鐵路沿線的空地，湖裏區江頭片區也有少量的新增綠地，共新增綠地面積3.9公頃。

　　規劃還對幾處重要節點的整治和綠化提出了具體規範要求，包括浦南片區、湖濱南路與鐵路交叉口、盈翠社區、蓮花北社區、禾山片區、火炬園片區、高集貨運站片區。這些地段，也是本報記者在實地探訪中發現問題較多的區域。

　　遠期綠化用地現狀為舊城舊村，近期拆遷難度較大。根據規劃，島內段距離鐵路用地邊界不小于15米的進行綠化寬度控制，結合舊區改造逐步實施。遠期綠化用地2.5公頃，要進行拆遷，主要集中在湖裏區江頭建材城北段、枋湖片區段和高崎村段。

　　杏林段近期新增三處綠地

　　杏林段近期新增綠化用地主要集中在三處：杏林大橋橋頭、杏林北路交叉口、福廈鐵路和廈深鐵路夾角地，近期新增綠化用地14.2公頃。

　　遠期綠化將對沿線的貨運站場、工業用地、村莊進行拆遷改造，作為遠期的綠化用地。配合寧漳貨運專線和高速客運專線建設，利用新建鐵路和現狀鐵路的夾角地規劃為遠期綠化用地。遠期綠化用地38.2公頃。

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　　同安翔安段整治沿線村莊立面

　　近期綠化集中在高速公路和高速鐵路之間的夾角地，翔安段高速公路和高速鐵路相距較遠，沒有近期新增綠化用地。沿線的村莊、水面近期保留，遠期考慮村莊拆遷。新增綠化用地81.8公頃。對沿線的村莊進行立面整治。

　　未來在福廈高速鐵路北側還將新建一條鐵路客運專線，時速350公里。遠期綠化用地是利用福廈鐵路和客運專線之間的夾角地，對夾角地內的村莊進行拆遷，形成完整的帶狀綠地。遠期綠化用地117.5公頃。

　　“高鐵沿線整治”報道回顧

　　5月27日

　　在多位市民、遊客向本報反映高鐵沿線大量臟亂差現象後，5月份本報派出多路記者，深入動車沿線走訪調查。5月27日推出《廈高鐵沿線，很多地方煞風景》的連版報道。報道不僅吸引市民積極參與，也引起了廈門市容考評辦、集美區、湖裏區等單位的高度重視，紛紛責成相關單位著手調研，整治本報反映的“臟亂差”問題。

　　5月28日

　　本報報道劉賜貴市長對高鐵沿線提出 “三個步驟”高標準整治要求。結合本報所反映問題，市容考評辦聯合集美杏濱、杏林城管在集美轄區整治。廈門市規劃局局長趙燕菁在接受本報記者採訪時表示，已在制定具體的整治方案。當日，市規劃局、市政園林局開會協商整治方案。 5月31日

　　5月30日，市長劉賜貴參觀第七屆人居展，要求福廈高鐵沿線景觀整治 “動作要快”。劉賜貴表示，最近輿論和市民多次反映福廈高鐵兩邊綠化景觀很差，相關部門“要著手開始做，動作要快，能夠做的先做，先把垃圾清理掉”。

　　6月5日

　　6月4日，廈門市規劃局表示，福廈高鐵廈門段，將留出至少4萬平方米的用地用以綠化。市政園林局局長蔡允嘉：高鐵沿線整治“先易後難”。