中國西部欠發達省份貴州未來5至10年內，將通過建設快速鐵路連接的“8小時交通圈”進入“高鐵時代”，成為中國西部真正的交通樞紐。
記者從9日召開的貴州省鐵路建設大會上了解到，到2015年，貴州將新建鐵路3300公里，其中高速鐵路2200公里。成貴鐵路、貴廣鐵路、滬昆客專等時速350公里鐵路全面建成，屆時將形成貴陽至凱里、安順、畢節等地形成半小時交通圈，至遵義、都勻等地形成1小時交通圈，至成都、重慶、昆明、長沙等地形成2小時交通圈，至武漢、廣州、西安等地形成4小時交通圈，至上海、南寧、鄭州等地形成6小時交通圈，至北京、蘭州等地形成8小時交通圈。兩地千里一日還，夕發朝至省市間，貴州全面進入高鐵時代。
貴州省省長趙克志説，到今年底，全省鐵路里程將突破2000公里，達到2050公里左右。2020年前，貴州鐵路建設總投資將達4000億元，形成16條出省通道。全省旅客列車開行數將從目前的84列增加到570多列，貨運能力將由目前的1.15億噸提高到3億噸以上，貴陽將成為西部地區配套齊全、功能完整、全國一流的綜合性鐵路交通樞紐。
作為中國西南承中啟西重要的交通樞紐，貴州加快構建“一環十射”快速鐵路網路，10年後全省鐵路營運里程將達到目前的3倍。
目前全省境內鐵路在建項目10個，省內總投資規模達1300億元。根據鐵道部與貴州省今年達成的協議，到2015年，全省將建成鐵路項目21個，鐵路營運里程將達到4180公里。到2020年，全省將建成鐵路項目27個，鐵路營運里程將達到5700公里，接近目前的3倍，實現“人便其行、貨暢其流”。
成都鐵路局局長武勇説，目前貴州已成為中國鐵路建設的主戰場之一，未來幾年貴州將擴建貴陽站、新建貴陽北站和貴陽東站，同時加快建設貴廣、渝黔、成貴、滬昆客運專線等10條鐵路，形成“一環十射”的樞紐格局。
據介紹，這些項目建成後，貴陽樞紐年旅客發送量將達到5500萬人，貨運總量將達到4500萬噸，分別為2009年的5.7倍和2.5倍，貴陽將成為中國西部地區配套齊全、功能完整的綜合性鐵路交通樞紐。(記者王麗)
