中新網南寧1月31日電(記者 楊志雄)“百年商埠廣西梧州正圍繞西江億噸黃金水道開發和西江經濟帶建設，全力打好項目建設、産業園區和招商引資三個‘攻堅戰’，打造西江黃金水道中心城市、區域性樞紐城市和承接産業轉移示範基地，重振昔日‘小香港’地位。”
廣西壯族自治區人大十一屆三次會議31日在南寧閉幕，梧州市委書記、市人大常委會主任劉志勇作出上述表示。
梧州處於西江“黃金水道”兩廣交界處，擁有岸線141公里，歷史上一度是嶺南地區政治、經濟、文化中心。1897年，梧州辟為通商口岸，與廣州同時通關，並逐步成為全國對外開放的窗口之一，曾有“小香港”美譽。然而，此後鐵路、公路運輸的快速發展使得梧州水運輝煌不再，區域地位逐漸被邊緣化，經濟由此滯後。
隨著近年來泛北部灣經濟區的發展，廣西于2008年10月提出打造西江“億噸黃金水道”的重大戰略。劉志勇表示，梧州將借此千載難逢的機遇，並根據國務院最近出臺的關於進一步促進廣西經濟社會發展的若干意見，全力打造“兩城市一基地”。
他説，作為珠三角的“後花園”，梧州要借勢中國-東盟自由貿易區和北部灣經濟區開放開發，充分利用梧州豐富的資源、能源、土地、區位和人才優勢，圍繞産業、依託資源推進招商引資工作，主攻粵港澳，拓展長三角，主動承接東部的資源密集型、勞動密集型生産、加工、製造産業，推動工業化進程。
他表示，今年梧州市將新開工項目171個，完工項目140個，全社會固定資産投資要完成460億元以上。梧州工業將以‘雁行陣式’佈局，分再生資源産業集群、陶瓷産業和不銹鋼産業集群、醫藥、食品和電子資訊産業集群、林産林化、禮品、化工和機械製造産業集群四大梯次發展特色産業集群。同時，把寶石、日用品等傳統優勢産業培育發展壯大。到2015年，全市規模以上工業總産值超過2000億元。
另外，梧州將以建設兩廣物流大通道、發展休閒旅遊業為目標，完善商貿物流和旅遊發展規劃。交通建設方面，梧州正在建設“五高”、“三鐵”、“一江”、“一航空”、“一港口”，將形成海陸空綜合商貿交通物流樞紐。今年重點加快推進梧州環城高速公路、柳州至肇慶鐵路、貴港至梧州高速公路梧州段建設，正在爭取荔浦至鐵山港高速公路開工。
廣西有關官員預言，在未來幾年，梧州將建設成為集轉机運輸、倉儲、加工和物流服務於一體的大港口，力爭2020年梧州港貨物吞吐量達到5000萬噸，其中集裝箱100萬箱，重新成為全國十大內河港口。完
