本月20日起，北京非居民用水價格上調，洗車用水價格每噸從41.5元上調至61.68元。可本市相當多的洗車店並未漲價。面對近50%的水價漲幅，商家真的會為消費者扛住上漲的成本嗎？
“我們這兒小車的洗車價格上周剛從10元漲到15元，每年冬季都是這個價格，因為冬季洗車要用熱水……”前天上午，西便門橋東簡易洗車店內一身穿棕夾克的男子説。記者走了幾家臨街的小洗車店，情況相似。
“洗車的水價不是漲了嗎？你們怎麼沒漲價？”對這樣的疑問，“棕夾克”壓低聲音説：“我們這兒用的是‘好水’，比再生水質優價廉。”他朝一旁馬路上的井蓋努努嘴，“我們用的水都是從市政管道單接的自來水，有獨立的水錶。”原來，這裡洗車用的是民用自來水，每噸的水費為3.7元，還不到規定的洗車用水價格的6%。
相比之下，使用非民用自來水和再生水的連鎖洗車店的洗車價格要高出不少，白雲觀東側的美孚汽車服務中心迴圈使用再生水和自來水，愛義行各門店洗車水源為迴圈使用的再生水，這兩家連鎖洗車行的洗車價均為25元。
目前，北京洗車用水價格61.68元/噸，居民用水價格3.7元/噸，而再生水價格1元/噸。洗車店為何不願使用售價最低的再生水？愛義行汽車服務有限公司董事長邢愛義分析，主要因為中水管線覆蓋率不足，再生水廠只能用水車運送。“加上運費，每噸再生水實際已經要15元到20元。這與居民用水價格形成了巨大差額，所以會有洗車店違規使用民用自來水。” 他説。
據介紹，清洗一輛小轎車的用水量約為0.16噸。北京近400萬輛汽車的保有量，即使其中的小轎車每兩周清洗一次，一年洗車用水量將達到1200萬噸。而記者查到市水務局和北京排水集團公佈的數據，2008年，北京洗車業購買的非民用自來水僅僅為2.3萬噸；全市再生水使用量6億噸中，洗車業全年購買量不超過300萬噸，還不足1%。
“如果用需求量減去自來水和再生水的購買使用量，北京每年洗車消耗的水資源中，約80%是民用自來水。”邢愛義説，不論是算經濟賬還是考慮違規成本，洗車店使用民用自來水都是最划算的。“當務之急是杜絕民用自來水被盜用於洗車，有關部門應該像查稅一樣嚴查洗車行的用水來源。”
快評
誰來節水執法
北京的水“管理”其實有法可依，《北京市節約用水管理辦法》2005年5月生效，明確説了，洗車企業應當建設迴圈水設施；再生水輸配水管覆蓋地區內已經接通再生水的洗車企業，應當使用再生水，嚴禁使用自來水。一旦查出違規，最高可罰款兩萬元。據説年底前，本市還將公佈《北京市洗車行業用水管理要求》，進一步規範洗車水源。
但是，開在路邊上的洗車房，從來就用的民用自來水，從來就沒按洗車業的價格交過水費，怎麼就從來沒有管理者過問？
自來水集團負責收繳水費，節水管理中心負責制定相應的行業標準和規定，那麼，誰該對違規用水的洗車店進行檢查和處罰？
