在某些公共運輸的壟斷領域，你的出行選擇權，其實處於一種隱性的被剝奪狀態。比如鐵路運輸方面，即便出現了設計運營時速在世界排名NO.1的武廣高鐵，技術的革新，也未能打破這一魔咒。擺在消費者面前的仍然只有“擠”和“更擠”或“更貴”與“最貴”兩個選項。不管你選哪一個，你都會倍感痛苦。
為啥？只因“只此一家，別無分店”，您“愛坐不坐”！這就是傳説中的鐵老大嘴臉，亦即壟斷嘴臉。這不是輿論的故意妖魔化，而是活生生的現實。“全程一等座780元，二等座490元”，武廣高鐵被認為是富人的“專利品”，高鐵實乃“貴鐵”。
嫌貴也沒用，假如您恰好只能走這線，就算心不甘情不願也得乖乖掏錢。因為高鐵運營後，京廣線上原來這區間大部分普通列車將面臨停運。這就是我們都不陌生的“被高鐵”。不光是高鐵，動車組也一樣。
此前回成都，我坐三個半小時的特快車。成渝動車開通後，你買票基本被默認為“只選動車”。你若抗議，那就等著坐臨時“降級改線”的到攀枝花的近7個小時的慢車吧。再遇上晚點，就更有你受的了。否則，就“破財消災”，花雙倍錢坐只比原來快一點兒的動車。
這股牛氣，也只有鐵老大有。但是這麼説，人家鐵路部門或許會感到委屈，説我們不看新聞：最新消息，武廣高鐵推出團體購票優惠，非春運期間，滿20人團購可免收1人票價。你看，人家這不是因應民意，搞促銷搞購票套餐了？
不過，你再看下去會發現，這不是武廣高鐵首創，而是遵循了鐵路部門此前的團購優惠規定而已。這樣的“優惠”還特別強調“非春運期間”，也只能忽悠一下不明真相的“人傻錢多”的群眾。再説，你看看《春運帝國》裏那些臉貼在車窗上像帶魚、沙丁魚罐頭一樣的可憐的人兒，有幾個是財大氣粗的單位團購用戶或兢兢業業奔波于購票一線的黃牛們？還不都是和你我一樣的，人單力薄的“散戶”！有那團購的財力，誰會擠春運的火車，哪怕你是牛X的高鐵！
所以説，這點促銷貓膩，就如玩噱頭上癮的房老闆的廣告文案一樣，徒具嘩眾價值，而全無實效。此前有新聞説，鹽城房産商整出個勁爆的30秒限時“數錢大賽”的噱頭。廣告裏號稱，現場數百元大鈔，30秒內數多少得多少。結果發現，您數的錢只能衝抵購房款，否則白數！這和武廣高鐵的20人團購免1票，異曲同工。
高鐵高速卻並不必然等於“高品質服務”。還是那句老話：只要壟斷還在，您就只能憋著氣忍著點吧！不要幻想真有那市場競爭下的切實優惠等你搶。(李曉亮 )
