《北京地區機動車商業保險費率浮動方案》徵求意見稿正式向社會公開，計劃于2010年1月1日起執行。(《北京青年報》10月22日)
全國首創的機動車險改革新政一經公佈，立即炸開了鍋。方案規定“私家車連續5年未發生賠款，最高可享受67.6%的商業車險下浮優惠；如果車輛上年度發生8次及以上賠款，車險費率將上浮3倍”，這一條尤為搶眼，引發熱議，不少網友質疑這會否成為保險公司漲價的“陰謀”？北京保監局副局長劉躍林對此表示，不會允許保險公司借機漲價。
但這並不能消除公眾擔心。北京將車保險費用與賠付直接掛鉤，獎勵車主安全行車，懲罰因事故引發的過度賠付。保險公司賠款減少，説明車輛碰擦等交通事故降低，意味著公路交通更暢通，行人更安全，其可行性與必要性值得肯定。但是公眾質疑，這可能成為保險公司變相抬高保費的一個“陰謀”，不是沒道理。想一想，連續5年不發生一分錢賠款，方可享受67.6%的險費優惠，幾名私家車主能做得到？如今城市交通越來越複雜，車越來越難開，北京每年新增近30萬輛私家車，碰碰擦擦在所難免，保險公司哪怕賠一分錢，都意味著“連續5年未發生賠款”泡湯，筆者聽到一位駕駛經驗豐富的網友説，你不碰別人，別人要碰你，5年無賠款，難於上青天。
再論發生8次以上賠款，車險費率上浮3倍，這加價力度也太大。老實説，一年發生8次賠付的私家車並非少數，車險金一下竄高3倍，車主恐難承受。不但如此，新方案還規定，“發生1次、2次、3次、4次、5次賠款時，浮動系數分別為1.0、1.1、1.2、1.5和2；發生6~7次賠款，保費上浮2.5倍。”這就是説，只要一年內有兩次賠付，車險金就須上浮。一年兩次賠付對大多數私家車來説，可稱家常便飯。這麼算賬，絕大多數私家車主就很難享受優惠車險，反而要多掏腰包。所以他們感覺新政加大保險負擔，並不奇怪。
當然，公眾感覺憑得是直觀，屬於微觀思維，缺乏數據支撐。實施新方案，宏觀上講究竟是增加還是減輕私家車商業保險負擔？相關部門應拿出翔實數據説話，且讓公眾信服。譬如連續5年未發生賠款的私家車，佔多少比例？1年無賠款的又佔多大比例？1年內發生一次賠款的百分比？1年內發生8次以上賠款的又有多少？將這些數據全部透明，讓公眾甄別，充分討論，再開聽證會，新政才是可行的。而目前公示的方案僅限于條文和保金計算公式，缺乏充分數據支援，顯然很不夠。
