受金融危機打擊，豐田在英國的汽車産量去年下降了4成，而近期召回事件又進一步導致其汽車銷量大幅下滑。受此影響，豐田日前宣佈其位於英國德比市附近的工廠暫時停産，並計劃裁員750人。
而英國的業內人士以及消費者對於豐田召回事件似乎並不感冒，他們以理性、寬容的態度對待豐田。英國卡迪夫汽車工業中心的皮特 威爾斯説：“在汽車行業，召回是極其普遍的事情，但往往很少引起公眾關注。”
他認為，隨著汽車工業向低碳和綠色方向發展，召回事件可能會進一步增多。他説：“發展低碳汽車就會應用很多目前尚未大規模檢測的技術，而發生錯誤的幾率和範圍都會增大。”
倫敦的消費者賈巴是一名豐田卡羅拉車主，他不認為座駕被召回有什麼大不了，因為汽車召回在英國並非新鮮事，英國早就建立起了完善的召回制度。他很超脫地説：“其實我和很多豐田車主一樣，召回事件並沒有太困擾我們。”
賈巴是英國130萬名豐田車主中的一員，在這次召回事件中，豐田公司將召回其中的18萬輛，包括IQ、Aygo、雅力士、Auris、卡羅拉、Avensis及Verso在內的7款車型。這些車型中最早的一款是2005年設計出廠的。
其實賈巴的觀點代表了很多英國人，他們對豐田召回事件的反應遠不如美國人那麼強烈。賈巴説：“其實我覺得整件事情都是美國的壓力造成的。美國汽車商和聯合汽車工人工會都在施壓，欲破壞處於領先地位的競爭對手聲譽。”在與很多其他豐田車主的交談中，記者發現大家都不太拿豐田召回當回事，因為豐田車很好用，而且售後服務也很完善，這些贏得了車主的品牌忠誠。
