延後調價看似偶然，背後卻暗藏著兩大石油巨頭在山東本土的份額之爭。“與中石化相比，中石油在山東明顯處於弱勢地位，因此也不排除它想用價格上的優惠吸引消費者，爭奪市場份額的可能性。”業內人士認為。
上午還維持在5.74元/升的93號汽油，到晚上就已經變成了5.98元/升，如果説9月2日上午中石油各加油站的油價給了省城很多私家車主們“意外之喜”，那麼到了2日晚間，驚喜消退，一切又都駛入了正常軌道：本輪漲價，中石油不是不跟風，而只是比規定的“9月2日零時”延後了近20個小時。
兩巨頭漲價不同步
93號汽油5.98元/升，97號汽油6.43元/升，0號柴油5.79元/升，這是3日上午山大路一中石油加油站給出的價格表。與調價之前相比，93號、97號汽油和0號柴油的價格分別上調了0.24-0.26元。
按照此前發改委發佈的通知，本輪成品油價格調整自“9月2日零時”執行，然而，就在中石化嚴格按照這一時間表于2日零時上調各油品價格時，中石油在山東的各加油站卻選擇了按兵不動，調價時間延後至2日晚間，與中石化形成了近20小時的“時間差”。
儘管中石油的價格上漲只比中石化晚了近20小時，不少私家車主們卻很開心。在省城某事業單位工作的王先生2日上午經過中石油加油站時發現，這兒的油依然是半個多月前的價格，“我立馬把油箱加滿了，還給幾個朋友也發了短信，讓他們沒來得及加油的都來加！”王先生説。
借“價格戰”爭份額
“別小看這個時間差，有時候還是挺有用的。更何況中石油的價格也比中石化的低，肯定會吸引一部分消費者。”業內人士分析認為。
記者注意到，即使是在完成調價後，中石油的價格仍比中石化的便宜。同一時間，來自歷山路一中石化加油站的價目表顯示，93號汽油、97號汽油和0號柴油的零售價格分別為6.08元/升、6.53元/升和5.89元/升，均比中石油高0.1元/升。
中石油為何滯後漲價？“與中石化相比，中石油在山東明顯處於弱勢地位，所以此番晚漲價應該是故意的。”一位不願意透露姓名的民營加油站負責人告訴記者，這已經不是中石油第一次與中石化調價時間“不同步”了：7月29日，上一輪成品油價下調時，中石油也沒有嚴格遵守“零時”的規定，而是搶在“零時”之前3個多小時就下調了價格。“降價快半拍，漲價慢半拍，這應該不是簡單的系統故障吧？更像是一種價格上的策略，或者乾脆也可以説打價格戰。”他説。
記者了解到，中石化在山東的加油站達2000多個，是中石油加油站數量的一倍以上。以青島為例，中石化在當地有238個加油站，中石油卻只有90多個；二者不僅在數量上存在很大差距，市場份額也很懸殊，中石油的加油量僅為中石化的一半左右。
“為了爭奪市場，不排除中石油想用價格上的優惠吸引消費者，爭奪市場份額的可能性。”業內人士認為。
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