嘉陽：坐最古老蒸汽式小火車 回溯18世紀

在這里，歲月倣佛回溯到了18世紀。

　　本期目的地：嘉陽

　　地理位置：嘉陽小火車，一輛運行在四川南部的小縣城——犍為縣城北15公里遠的一條只有19.84千米的窄軌鐵路上的“老爺火車”。這輛蒸汽火車的軌道距離僅762毫米，鐵路全線往返一次需2個小時，由于鐵路沿線的幾個鄉鎮所處地勢陡峭的山區，一直是這里村民運送生產生活物資的主要交通工具。

嘉陽小火車開往美景

　　世上唯一還營運的蒸汽式小火車

　　當今如能再看到蒸汽火車，尤其是正在運行著的蒸汽火車，你的眼睛定會為之一亮。而在四川樂山市犍為縣大山深處的嘉陽礦區，就有這樣一列古老蒸汽小火車，頂著“世界上唯一還在運營的客運窄軌蒸汽小火車”的美名，用它特有的方式顯示著自己的存在：蒸汽式動力、窄窄的鐵軌，滿是煤灰的司爐、每小時只能跑20公里以及全手工操作，在這里，歲月倣佛回溯到了18世紀。

　　三四月份去成都樂山附近旅遊，不妨去坐一下嘉陽的這列小火車，開春3~4月是最佳時候，2月下旬開始就是遍野的油菜花，4月上旬則是桐子花盛開的季節，田園風光絕美。蒸汽小火車行駛在群山幽壑、層層梯田之中，不僅可以觀賞風景，窄窄的車廂、低矮的車頂、搖搖晃晃緩慢的速度、時不時回蕩在山間的汽笛聲，都讓現代人似乎穿越時空，回到了蒸汽機時代的鄉間。

如今小火車主要承擔運載礦工上下班以及沿途村民進出山的任務

　　小火車引來大批觀光客

　　嘉陽小火車的老祖宗是英國發明家詹姆斯·瓦特，它是1958年出生在中國石家莊蒸汽機車車輛廠。它的軌距只有普通列車軌距一半左右。如今小火車主要承擔運載礦工上下班以及沿途村民進出山的任務。

　　到達犍為縣躍進鎮嘉陽小火車車站，會有一種隔世之感。嘉陽小火車的起始站是石溪鎮，一個丘陵山區的普通小鎮，近些年來因為小火車的誘惑，世界各地的人們次第到來，車站人頭攢動，大眾的目的簡單明確，為的是一睹兩百多年前的發明，探訪小火車鐵路沿線的生活狀態。這條鐵路的終點站是黃村井站，一個當年有名的煤礦出口，從上個世紀80年代開始，全長19.8公里鐵路沿線的居民已離不開這條窄軌鐵路——它是唯一進出的交通工具，停還是行成了一個焦點。當一條崎嶇的鄉村公路艱難地爬進了芭溝時，公共汽車最終沒有替代這條搖搖晃晃的小火車。自上個世紀50年代開通小火車之後，人們早已和它融為一體，趕集、婚喪嫁娶、走親訪友……都一一刻上了小火車的烙印。

　　驢友感受

　　150分鐘穿越時空隧道

　　無論懷舊還是喜歡新鮮，在小火車上，都能找到自己想要的感覺。來回150分鐘的旅程中，轟鳴的汽笛、嗆人的煤灰、搖晃的車廂，給人很多的回味和情趣。看著車窗外掠過的片片芭蕉林、古樸的民居、層層的梯田、滿臉淳樸的村民，還有季節性的油菜花、桐子花，你真不知道是否在穿越時空隧道，到了一個不屬于21世紀的世外桃源。

　　一路上穿越動人景致

　　小火車穿過的路上景致都非常美麗，充分地體現了犍為動人的田園風情。在水星寨峽谷、芭蕉溝、蜜蜂岩一帶，青山疊翠，峽谷幽深，是典型的高山峽谷風情。而穿過山谷，開闊的土地上層層疊疊的梯田則顯示出一派秀美的田園風光，特別是在春季，層層的梯田里已經蓄滿了水，在光線的反射下，形成一面面光彩奪目的鏡子，光與影的變幻讓人眼花繚亂，美妙無比。

　　亮水沱：觀蒸汽小火車表演

　　行進到亮水沱景點，感受小火車在青山綠水中穿越堤壩，小火車吞雲吐霧，噴放蒸汽表演的場景。此處有山有水，桐子樹較多，4月桐子花開是最美麗的景色。觀光專列在此設置了停車觀光項目。遊人會應邀走下車廂，到幾十米外的觀光平臺看蒸汽小火車表演。

　　桫欏湖：桫欏與湖水相伴

　　同興桫欏湖位于犍為縣同興鄉境內，距犍為縣城17.5公里，景區的桫欏多達五十多萬株，桫欏與湖水相伴，湖光山色相映成趣。和朋友們坐在船上，泛舟湖中，伴著涼涼的河風，偶爾還有白鷺飛過，恍惚間，快樂與幸福油然而生。

　　芭溝：世外桃源式的一個小社會

　　芭溝是一個民居集中的地方，來自各地的工程技術人員和採煤工人在這里奮鬥半個世紀，形成西南民居與蘇式建築並存的建築風格。這里除了小餐飲、理發店、日雜店，幾乎找不到商業痕跡，這小火車穿越于民居舊宅之間，原始古樸，人文景觀豐富。

　　資訊加油站

　　交通：成都新南門車站有坐去樂山和嘉陽的多趟班車，嘉陽來往樂山和峨眉山都有車，犍為直達嘉陽(三井)更是每10分鐘一班，密集型發車，為小火車觀光遊客提供了方便的服務。

　　住宿：嘉陽礦區當地人叫三井，這里是嘉陽的總部，後勤等服務設施較完備。不過如遇節假日或三四月花開時，住宿比較緊張，不住三井可以去住芭溝，推薦犍為嘉陽招待所。還有天涯旅館、百信旅店都不錯。

　　票價：小火車觀光專列往返加黃村井觀光，套餐票價80元；只乘坐小火車觀光專列往返50元，單程進30元，返回20元；蜜蜂岩短途觀光專列往返30元，單程20元；節日期間如果正班車加挂觀光車廂，一律20元單程。

　　提醒：除正班客運列車外，嘉陽小火車觀光車每天接待能力最多300人。盡可能避開節假日前來，應多選擇平時前來乘坐。如果想坐普通車，還應避開每月1日、4日、7日當地趕場日。

　　驢友檔案

　　何頻，四川MM，曾經是一名專職導遊，帶領各地遊客走遍了四川的山山水水，是一名不折不扣的戶外愛好者，深愛川西平原的藍天白雲、草原野花、雪山牧場。(來源：廣州日報文/記者陳潔瑩 圖片/何頻、張火癡)

　　補充資訊

　　飲食篇：

　　嘉陽礦區飲食

　　嘉陽礦區主要有礦區一餐廳和二餐廳。

　　一餐廳條件較好，全部為空調間，可同時容納100人就餐。但就餐須預訂。電話：0833-4092240

　　嘉陽礦區二餐廳條件一般，有四個空調單間，最多可同時接待70人同時就餐。電話：0833-4092241

　　芭蕉溝飲食

　　東方紅餐廳　可同時容納100人同時就餐，是2006年嘉陽集團公司專門重新裝修的。50年代遠近聞名的東方紅食堂再度喜迎八方客。

　　菜根香飯店 0833-4096142

　　另菜子壩、蜜蜂岩、老鷹嘴5號隧道景點等處農家可提供簡單就餐等服務(需預約)

　　菜子壩“C”形大轉彎景點衛生所鄉村醫生杜厚坤可提供簡單就餐 13700935543

　　蜜蜂岩“人”字形掉頭景點衛生所鄉村醫生陳建海可提供簡單食宿，有11個床位13990693264

　　菜子壩和蜜蜂岩旁(可從菜子壩或蜜蜂岩走線遊覽)有犍為第一山寨水星寨，寨上王村長等處可預訂農家飯(需預約)。王村長：13438735831

　　老鷹嘴5號隧道下方20米的農家是芭石鐵路修道工小楊的家，可以提供簡單農家飯。0833-4958706

　　自駕線路

　　從成都、樂山方向出發，沿國道213公路向犍為方向前進，通過犍為大橋後不進縣城，右轉沿岷江上行12公里到達石溪。看見犍為紅會醫院(原嘉陽醫院)後上坡100米即到嘉陽小火車起點石溪站，也可繼續前行4公里到嘉陽集團礦區所在地(沿山溝小公路平行，溝的左側對面是鐵路)，在火車躍進站乘車。

　　拍攝小火車

　　要想將小火車主要運行景點拍攝完，要3-4天，因小火車運行一天往返只有幾次，要等很長時間，火車在運行中，一次在一個景點除數碼機可連拍外，膠片機也只能拍一張，況拍數碼就沒機會拍膠片，等你換機時火車早開過了。

　　拍攝景點主要選芭蕉溝、菜子壩、蜜蜂岩、老鷹嘴沿線，2月下旬至4月上旬是油菜花和桐子花盛開的季節，田園風光很美。

　　行程建議

　　1.嘉陽小火車體驗乘坐，坐小火車當次往返，時間約170分鐘，票價6-20元。只乘坐小火車，不下車觀光，隨班車往返。

　　2.嘉陽小火車觀光一日遊：坐上午9：30的班車進芭蕉溝，到終點觀光黃村井，芭蕉溝午餐，參觀芭蕉溝老鎮；

　　3.嘉陽小火車觀光兩日遊：坐下午2：00的班車進芭蕉溝，到終點觀光黃村井，芭蕉溝晚餐，參觀芭蕉溝老鎮，宿芭蕉溝；第二天早上坐7點或10：30返程的火車返回。特別適合成都地區的遊客。

　　4.嘉陽小火車觀光兩日遊：成都下來後先住嘉陽集團礦區，第二天早上坐6：00或9：30的班車進芭蕉溝，到終點觀光黃村井，芭蕉溝午餐，參觀芭蕉溝老鎮；下午3：00返程的班車返回。

　　特別說明

　　無論是普通列車還是觀光專列，它的運載能力都是有限的，因為它要爬上世界鐵路最陡的一個坡(坡度為36.14㏑，青藏鐵路最大坡度只有20㏑)，所以普通客運列車最多只能拉9節小客車，觀光專列最多只能拉4個大客車(6樓的兩個機頭就是拉不動才增加的)，每列車的載客能力不到200人(其中觀光專列限座150人)。所以遊客多的時候買不票也是沒有辦法的，普通列車坐不下就只能開觀光專列，但是觀光專列沒有人坐嘉陽集團也不會經常虧本去開，每年的100萬元火車運行虧損政府又不給補貼。政府不準企業拆除鐵路修公路，又不給企業虧損補貼，這就是保護和運行的一對矛盾，需要較長時期才能逐步解決，開發旅遊緩解了虧損局面。 (來源：廣州日報網絡版)