京滬高鐵列車380A揭秘 取消豪華包間保留商務車廂(圖)

　　這是昨天拍攝的正在試運行的擁有VIP座席的京滬高鐵商務車廂。近日，京滬高鐵開通前第一階段試運行結束，全線開通運營進入倒計時。據透露，京滬高鐵時速300公里的列車已取消VIP豪華商務包間，擁有VIP座席的商務車廂和觀光車廂被保留。

　　目前，京滬高鐵正在進行為期1個月的運行試驗，6月底將開通運營。京滬高鐵所用列車分別為中國南車生產的CRH380A和中國北車生產的CRH380B。

　　近日，本報記者率先赴南車青島生產基地，揭開京滬高鐵CRH380A列車的神秘面紗。

近日，青島南車生產基地，兩列動車正在車庫等待驗收。

　　【車頭】

　　漂亮車頭“偷師”長徵火箭

　　CRH380A動車組的車頭被譽為“最漂亮的車頭”。列車主任設計師梁建英說，新車頭長度達12米，比CRH2動車組的車頭長2.6米，新設計使車頭在減少氣動阻力，降低氣動噪音，減小氣動升力等方面有更好的效果。

　　據悉，其造型概念取材于長徵火箭，寓意比肩航空，取勢騰飛。列車車身主任設計師段浩偉說，新車頭的前窗玻璃盡量向外鼓一點，使它既能保證視野，又能保持流線化。在車頭兩側有凸起的“肩部”，大大降低了列車的氣動升力，增加了尾車的穩定性，從而使列車更安全。