今天(15日)上午，備受關注的京滬高鐵全線鋪通。天津西站是配套京滬高鐵建設的五大鐵路客運樞紐之一。2009年年初開始，天津西站便開始了大規模的改擴建工程，那麼在今天京滬高鐵全線鋪通之際，天津西站目前的情況如何呢？現在我們連線中央臺駐天津記者陳慶濱。
主持人：請給我們介紹一下天津西站目前的建設進度如何？
記者：天津西站的改擴建工程包括新建站房、高速車場、新建津滬聯絡線等多項內容。在站房方面，就在這個月月初，主站房的屋面鋼結構拼裝工程已經基本完成並有望在未來幾天內合龍。
據工程人員介紹，主站房的屋頂是一個以圓拱和放射狀百葉組成的形象，整個站房南北向長381.65米，東西向282米，工程屋面大拱結構用鋼總量超過18000噸，而這樣一個重量還需架設在距離地面57米的高架梁上，可以說這個工程難度非常大。現在工程人員正在搶抓工期，確保整個西站站房將于明年與京滬高鐵同步建成並投入使用。
主持人：那麼京滬高鐵的開通對于天津的發展將會產生怎樣的影響呢？
記者：應該說我國第一條高速鐵路京津城際開通兩年來，極大地促進了京津兩地的經濟發展，所以天津可以說是最先嘗到了高鐵的甜頭，所以對于京滬高鐵對天津的影響，市民們也是報以很大的期望。
首先是在交通方面，可能大家知道原有的京滬鐵路是一條百年老線，長期處于限制型運輸狀態，每天開行車輛只能達到貨物運輸總需求量的35%左右。而京滬高速鐵路建成後，將有效地打通京津滬之間的運輸瓶頸。
另外由于京津地區集聚了大規模的國內外資金，IT產業、制造業也處于全國領先水平；而長三角在產業基礎、科技實力、消費需求和市場潛力等方面領先優勢明顯。因此京滬高鐵的建成，將使兩地時空距離進一步拉近，推動兩大經濟圈的優勢互補。
此外，由于京滬高鐵的開通也將促進旅遊、商貿、人才等方面的交流，而長三角地區一些發展的先進理念也將隨著交流的深入不斷向京津輻射，從而有助于促進京津等地區的快速發展。
