民航局：不讚成超低機票促銷
中國民用航空局運輸司司長王榮華昨天在做客中國政府網時表示，民航局不希望航空公司以過低的機票價格促銷航班。
有網友問到東航在成都低價銷售機票遭到了以上航為首的三家航空公司的抵制，東航用國家注入的資金可以降低票價，這種做法對沒有國家注入資金的航空公司是不是不公平。王榮華表示，航空公司有些售票點可能會採取一些類似的做法，但是和國家注資沒有關係，注資是從運營的角度考慮。民航局不希望航空公司無的放矢，在過于偏離價格要求的情況下，過低地促銷航班。
此前，東航由于在上海-成都航線上放出來一定數量的低價機票，遭到了經營同一航線的國航、上航、川航的聯合抵制，這三家公司在成都的銷售部門要求成都的機票代理不能賣東航的機票。東航被“制裁”之後，據傳在上海也採取了相應的方式。（記者李英輝）
民航局欲定最低票價 航空公司笑稱不可能
上周末，中國航空運輸協會在北京召開規范和維護航空運輸銷售市場秩序座談會。記者從此次會議上獲悉，中國民航局將從1月起對國內699條航線制定成本價，並規定航空公司不能低于這一成本價銷售機票，否則將被列入黑名單，甚至被撤銷航線經營權。
昨天下午在白雲機場，記者隨機採訪了幾位即將出行的旅客，幾乎所有被訪者一致表示強烈反對。“低折扣機票是航空公司根據市場需求做出的促銷行為，作為主管部門的中國民航局不應該橫插一手。”
昨日記者採訪了部分航空公司負責人。國航廣州基地有關人士表示，“制定成本價對航空公司有好處，但是要看執行時間。”該人士說，比如春運期間票價都很高，及時推出這個措施不會對旅客造成什麼影響，但到了出行淡季，這個措施就比較難推行。
民航業內人士告訴記者，即使是同一條航線，由于機型、上座率、艙位布局的不同，成本價也不一樣。“從技術上來看一條航線定一個成本價比較難，如果制定個定價范圍，還是相當于變相打折。”一位南航內部人士解釋說。
上周，為了爭奪旅客，東航在成都推出超低折扣機票，低折扣機票，遭到國航、川航和上航的封殺。隨即東航在其勢力范圍的上海和華東地區對上述航空公司進行了反封殺。不過此事很快因為有關方面出面制止而不了了之。“民航局在某些航線上幹預機票價格，是為了維持市場秩序，但如果要在近700條航線上做價格管理，這似乎成了不可能完成的任務。”一位航空公司內部人士笑著說。 （廣州日報）
