一年一度的人口大遷徙——春運,昨日鳴鑼收兵。
2014年的春運,不一樣的事情有很多,有人習慣滑鼠點點搶火車票,越來越多的人選擇出境過春節,還有人學會了用支付寶買汽車票……
長三角的旅客愛出行,這可不是吹的。春運40天,管轄長三角地區的上海鐵路局,發送超過4700萬人次的旅客,同比增長了15%。旅客發送總量居全國鐵路首位。
這些旅客中,70%會選擇網上購買春運火車票,新推出的手機購票也日益被青睞。因此,往年春運裏,車站旅客徹夜排隊、辛苦等待購票的“長龍”也逐漸消失。
上海鐵路局説,2014年春運,55%的旅客選擇高鐵動車出行。
2014年春運,杭州蕭山國際機場的客流量增幅很明顯,運輸旅客約273.6萬人次,同比增長18.9%。春節黃金周七天,運送旅客50.8萬人次,同比增長15.2%。
與鐵路不同的是,民航的客流高峰出現在春節黃金周後期。正月初五至初七,杭州機場單日旅客吞吐量連創歷史新高,分別達到7.79萬人次、7.98萬人次和7.99萬人次。
機場旅客中一部分是回家過年的,還有一部分是出境旅遊的。
近年來,杭州蕭山國際機場加大了國際及地區航線拓展力度,像去年新開通了沙巴、多哈航線,今年春運期間同樣很火。
春運40天,杭州蕭山國際機場運送國際地區航班旅客31.68萬人次,同比增長4.6%。最火爆的要數港澳臺地區和東南亞的海島。
收費公路在春節黃金週期間,繼續實行重大節假日收費公路小型客車免費通行政策。杭州轄區內收費公路收費站出入口總流量為390萬輛次,比去年同期增長34%;其中小型客車免費通行量為365萬輛次,比去年同期增長43%,免收通行費約1億元。(本報記者孫燕)
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