今年“五一”前夕，總部位於深圳的中集集團(000039，SZ)與東莞市人民政府簽署投資合作備忘錄。中集集團擬在東莞投資4個項目，分別落戶該市松山湖、望牛墩和鳳崗鎮，總投資額180億元，其中約有70億元用於規劃建設3條集裝箱生産線，總佔地面積接近3000畝。
儘管投資合作備忘錄僅為有關投資合作的指導與框架性文件，但仍值得關注，因為對於2012年年報披露凈資産約200億元的中集集團來説，180億元的投資可謂“大手筆”。
昨日(5月2日)，接受《每日經濟新聞》記者採訪的部分業內分析師認為，中集集團上述舉動背後或另有考量。“如此大手筆肯定不簡單，現在集裝箱銷量不好，不可能大規模擴産。”部分業內人士説，未來不排除中集集團會將位於深圳的集裝箱工廠整體搬遷至東莞，而該公司則坐享深圳土地升值的紅利。
針對外界的猜測，記者昨日發函給中集集團證券事務代表王心九。他表示，相關問題需要請示領導，但在記者截稿時未作相關回復。
投資東莞或另有玄機
4月26日簽署的上述投資合作備忘錄顯示，中集集團擬於東莞市投資4個項目，分別位於松山湖高新區、望牛墩鎮和鳳崗鎮。其中，松山湖項目佔地面積約530畝，總投資約60億元，建成包括集裝箱總部、創新發展中心、研究總院、培訓學員、集裝箱板業總部等多個功能區；中集專用車製造項目、車輛園項目將位於望牛墩鎮，佔地面積分別約600畝和300畝，投資額分別為30億元和20億元；中集現代物流裝備製造項目將位於鳳崗鎮，生産用地約1458畝，綜合配套用地約80畝，總投資約70億元，規劃建設3條集裝箱生産線，總産能達75萬TEU/年。
民生證券分析師劉利向《每日經濟新聞》記者表示，中集集團可能將産能遷去東莞，然後坐享深圳土地升值的溢利。
與劉利有著相同看法的，還有長期關注中集集團的前平安證券研究員葉國際。
根據中集集團去年12月的一則公告，其全資子公司深圳南方中集集裝箱製造有限公司(以下簡稱南方中集)，擁有前海合作區52.42萬平方米工業用地，土地權屬證書已在2007年取得。記者獲悉，此前，這一地塊正是準備用以以搬遷及替代土地使用權租約于2011年到期的南方中集蛇口生産基地的。現在，隨著國務院批准關於前海開發區的政策，該地塊已獲大幅度升值。初步估計，其土地使用權市值逾200億元。中集集團在公告中強調，未來該幅土地是否轉為商業用地具有不確定性。
集裝箱工廠撤離深圳？
對於中集集團在東莞的投資，廣發證券一位不願具名的分析師告訴《每日經濟新聞》記者，最關鍵的應該是考慮到壓縮成本的問題，“中集在深圳這邊很難再擴大生産，另外就是整個成本也比較高。出於目前城市佈局的考慮，從製造業來看，在東莞可能更受歡迎。”他認為，中集集團此舉更多是出於搬遷目的。
中集集團2012年年報顯示，該集團在集裝箱領域保持産銷量世界第一的行業地位，可生産擁有自主智慧財産權的全系列集裝箱産品，具備生産能力超過200萬TEU/年。
根據上述投資合作備忘錄，中集現代物流裝備製造項目將位於鳳崗鎮，總投資約70億元，規劃建設3條集裝箱生産線，總産能達75萬TEU/年。
“集裝箱增加75萬TEU/年，一個月增加6萬TEU，較目前增幅大約30%，長期來講也許可以，但它需要的週期比較長。”劉利説，畢竟目前的集裝箱市場正處於需求低谷。不過上述投資合作備忘錄屬於長期的框架性協議，不可能很快投資完，而且這個事情能不能成，都還是未知數。
《每日經濟新聞》記者注意到，在投資合作備忘錄簽署當天，中集集團總裁麥伯良在致辭中表示，東莞在中集集團未來的發展中佔有非常重要的地位，隨著與東莞投資合作備忘錄的簽約，旗下的多個項目將陸續登陸東莞，希望接下來雙方更加緊密地合作。
有業內人士猜測説，未來不排除中集集團會將位於深圳的集裝箱工廠整體搬遷至東莞。劉利也表示，投資合作備忘錄中説的是集裝箱總部，那麼(深圳基地)全部搬過去，也是有可能的。
然而在葉國際看來，中集集裝箱應該不會全搬，“因為集裝箱是為港口服務的，是一個就近服務的市場。全國的港口，不可能集中在一個地方，點肯定要是分散的，包括它在青島、大連的佈局等等。”
針對諸多疑問，《每日經濟新聞》記者昨日致電中集集團董秘于玉群，但對方手機設定“來電提醒”功能，一直無法接通。按照該公司證券事務代表王心九的要求，記者發去採訪函，但截至發稿，對方仍無法回復。
就集裝箱整體搬遷的猜測，中集集團一位內部人士昨日表示，“不可能吧，龍崗那邊場地那麼大，不可能搬的。”（來源：每日經濟新聞）
[責任編輯： 雍紫薇]
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