陸韓年底前將完成自貿協定談判 臺灣“壓力山大”

　　陸韓雙方將爭取在今年年底前完成自由貿易協定談判，囿于服貿審查困局的臺灣頓時急了。半個月來，先是馬英九表示“心急如焚”，臺當局的“駐韓代表”隨即換人，全力展開“對韓工作”。企業界也不斷跳腳，面板、鋼鐵及紡織等與韓國競爭激烈的産業一片恐慌。臺灣媒體更是罵聲一片，認為服貿遲遲不過，等於將先發優勢拱手讓人。面對陸韓自貿，一時之間，臺灣可謂“壓力山大”。

　　老將出任“駐韓代表” 力拼臺韓經合協議(ECA)

　　在大陸、臺灣及韓國三方的經貿逐鹿中，兩岸之間原本有各種優勢。但是很可惜，後來居上的韓國近年來已經將臺灣甩在身後。如今大陸與韓國的自貿協定又可能“搶跑”，著實令馬英九“心碎”。日前，馬英九表示自己“心急如焚”，認為臺灣內鬥的結果就是“鬥倒臺灣經濟”。

　　作為主政者，馬英九也快速地做出反應。7月15日，臺當局新任“駐韓代表”石定走馬上任。石定何許人也？其實，他就是20多年前臺灣與韓國“斷交”前的最後一任“駐韓大使”。此前在“外交部政務次長”任上，他主管的也是韓國相關事務。與韓國淵源深厚的石定此時出任“駐韓代表”，頗有臨危受命的意味。

　　對於自己的使命，石定赴任前表示，與20年前相比，臺韓雙方的關係站在“新的起點”，目前“對韓工作”的核心，是儘速與韓國洽簽經濟合作協議(ECA)。臺灣方面並希望在此基礎上，與韓國合作儘快加入TPP(美國主導的“跨太平洋夥伴關係協議”)及RECP(東盟十國發起的“區域全面經濟夥伴關係”)。這也顯示出面對韓國競爭時，臺當局在暫時無法解決服貿困局的狀況下，打出的另一張“合縱連橫”牌。

　　産業界焦慮無奈 恐遭韓國雙重擠壓

　　服貿協議遲遲不能生效，若等到大陸與韓國的自貿協定生效，臺灣相關産業就只能坐等市場份額流失。日前，臺“經濟部”首度公佈陸韓自貿可能對臺灣産業産生的衝擊。臺“經濟部”認為，臺灣鋼鐵、工具機、汽車、面板、石化及紡織等産業，屆時將有32億至84億美元的産值受影響。臺“國發會”官員也表示，在重疊的産業領域，未來“韓國增加的，就是我們減少的”。

　　臺灣商業總會理事長賴正鎰日前發佈新聞稿表示，比起在大陸市場的競爭力被韓國超越，更值得擔心的還有臺灣自身的經濟吸引力。賴正鎰認為，服貿協議對臺灣競爭力有提振作用，大陸資金未來可以透過自經區進入臺灣。這一韓國原本沒有的優勢，因為先簽的服貿卡在“立法院”、後簽的陸韓自貿“後發先至”而弱化，導致“有外資已準備撤離臺灣市場”。只有加速臺灣貿易自由化進程，一切才有救。

　　除了與韓國存在高度重疊的産業界感到焦慮之外，臺灣服務業者也對大陸韓國洽簽自貿協定高度關注。觀光業者莊澄啟就告訴導報記者，自貿協定除了産業合作之外，一定也會增進雙方的往來便利與人員流動。“目前大陸客來臺灣觀光就不算太方便，如果未來去韓國更簡單便捷，很多客人一定會優先考慮韓國。”影視從業者Karen則無奈地對導報記者表示，“之前都恐慌服貿，結果大陸還沒進來，(臺灣)先要被韓國滅了。”

　　媒體“捶胸頓足” 痛心臺灣“自廢武功”

　　臺灣知名財經媒體人楊世光觀察入微，在他看來，大陸市場風起雲湧，韓國早已瞄準機遇志在必得。日前，LG公司正式宣佈在南京興建電動車電池廠的計劃，並已在大陸市場收到用於10萬餘輛電動車的電池訂單。類似事件並不引人注意，但深遠影響卻不輸給服貿協議。一旦韓國聯手大陸，在新能源領域建立起業內標準，再加自貿助力，臺灣就將非常被動。而類似的暗戰，早已開打多時。

　　其實，對於大陸與韓國洽簽自貿協定，臺灣媒體早在好幾年前就已經提出預警，建議及早因應。日前的《中國時報》評論也認為，“是臺灣自己放棄先機把市場讓給韓國的”。臺《新生報》社論更辛辣地表示，“我們不懂得珍惜，讓優勢和機會都喪失了。如今我們會做的，大陸也跟著會做了，我們做不好的，韓國則搶先做到了，強弱情勢已經扭轉，並且逐漸拉開差距”。