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驚天大逆轉?奔馳在華單月銷量能否超寶馬

2015-12-16 07:44 來源:中國經濟網 郭濤 字號:       轉發 打印

  11月,奔馳(不含smart)在華銷售36313輛,同比增長38.7%;同月,寶馬品牌(不含MINI)在中國市場實現銷量38467輛,同比增幅達3.0%……

  也就是說,在中國市場上,寶馬對奔馳的月度銷量優勢只有2000多輛。那麼,原本銷量遙遙領先的寶馬,會不會被競爭對手迎頭趕上?而奔馳是怎樣一步步縮小這一差距的?如果按照兩大品牌目前的增速發展,奔馳會不會在12月迅速超越寶馬,實現被壓制十余年的驚天大逆轉?

  昨天,中國經濟網汽車頻道發表了《寶馬繼續領跑全球高檔車市 競爭對手恐難超越》。其中有這樣一組數據特別引人矚目:

  11月,奔馳在華銷量為36313輛(不含smart),同比增長38.7%;同月,寶馬品牌(不含MINI)在中國市場實現銷量38467輛,同比增幅達3.0%……

  也就是說,在中國市場上,寶馬對奔馳的月度銷量優勢只有2000多輛。那麼,原本銷量遙遙領先的寶馬,會不會被競爭對手迎頭趕上?而奔馳是怎樣一步步縮小這一差距的?如果按照兩大品牌目前的增速發展,奔馳會不會在12月迅速超越寶馬,實現被壓制十余年的驚天大逆轉?

  奔馳在華高速增長,國產車型銷量迅速提升

  中國經濟網得到的數據顯示,11月,奔馳品牌(不含smart)在華銷量36313輛,同比增長38.7%;今年1至11月,奔馳品牌(不含smart)累計在華銷量為326894輛,同比增幅達35%。

  11月,寶馬品牌(不含MINI)在中國市場,實現銷量38467輛,同比增幅達3.0%;1至11月,寶馬品牌累計在華銷量為398220輛,同比增幅達3%。

  11月,奔馳及寶馬品牌銷量僅僅相差2154輛。盡管,前11個月的總銷量,奔馳距離寶馬還有著71326輛的差距,但比之增速,孰快孰慢已是立見高下。

北京奔馳、華晨寶馬2015年1-11月銷量走勢圖

  國產車歷來都是高檔車銷量的中堅,從國產車型的銷售情況,我們能夠更清楚的看到,奔馳是如何一步步拉近其與寶馬的距離的。

  選車網數據顯示,11月,北京奔馳銷售新車24363輛,同比增長111.63%;1-11月北京奔馳累計銷量220700輛,同比增長93.39%。

  11月,華晨寶馬實現銷量28131輛,同比增長17.77%;前11月,華晨寶馬累計實現銷量262645輛,同比增幅達2.60%。

  11月,北京奔馳比華晨寶馬的銷量少3768輛,前11月,兩者銷量相差41945輛。

  就在一年前,北京奔馳與華晨寶馬每月都有著一萬多輛的差距。而進入2015年,兩者間的差距逐步縮小。6月開始,北京奔馳銷量迅速接近華晨寶馬。7、8月,北京奔馳更是連續兩月超過華晨寶馬。

北京奔馳、華晨寶馬2014年1月-11月銷量走勢圖

  奔馳新車戰略提速,SUV表現搶眼

  奔馳在華高速增長,一個重要推動力,便是新產品的引入。據了解,去年奔馳在華先後推出了11款全新或升級的產品。今年,也陸續推出15款新產品。其中,國產車型在奔馳在華銷量中所佔的比例已超過5成。

  目前,奔馳已有4款車型進行了國產,分別是C級、E級以及SUV車型GLA、GLC(換代之前為GLK)。而寶馬則僅有三款國產車型,包括3係、5係及SUV車型X1。

  車型數量上,寶馬少于奔馳一款,即在如火如荼的SUV市場,寶馬僅有一款SUV車型X1,且已經進入生命周期的末期。據媒體報道稱,全新X1明年6月才將在國內上市。

  而北京奔馳的GLA、GLC則為今年推出的全新車型。由于兩款車型的暢銷,奔馳11月全球市場的SUV銷量增長率高達26%。

  選車網數據表明,奔馳C級前11月銷售73842輛,同比增長127.46%。寶馬3係,前11月銷售88240輛,同比增長2.50%。C級少于3係14398輛。

  奔馳E級,前11月銷售54198輛,同比增長36.0%。寶馬5係,前11月銷售137122輛,同比增長7.48%。E級少于5係82924輛。

  奔馳GLA,上市至今已銷售35737輛。寶馬X1,前11月銷售37283輛,同比下滑11.93%。GLA少于X1 1546輛。

  奔馳GLK,前11月銷售56923輛,同比增長36.15%。而寶馬的同級車——BMW X3並沒有國產,銷量遠不及奔馳GLK。

奔馳及寶馬國產車型銷量對比

  從以上數據不難看出,絕對量上,奔馳與寶馬還有著一定的差距,尤其是E級與5係之間。但是從增速上來看,奔馳可謂完勝,特別是奔馳C級過百的同比增長。

  SUV方面,GLA上市8個月,最高月銷量已超6000輛,且與X1總銷量僅相差不到2000輛。而X1卻是處于同比下滑狀態,與GLA形成了強烈反差。

  GLC由于11月20日剛剛上市,銷量貢獻尚不足挂齒。然而,鑒于其前代車型GLK不俗的市場表現,全新換代並更名的GLC更加令人期待。

  12月,在中國市場上,如果寶馬的增速仍為增長3%;而奔馳的銷量增速仍為35%,那麼,寶馬當月銷量可達4.20萬輛(2014年12月在中國市場銷量為40770輛),而奔馳約為3.88萬輛(2014年12月在中國市場銷量為28769輛),這一超越或許還會後延。但是,每到年底,各大廠家的銷量數據常有驚人之舉,甚至讓人目瞪口呆。至于奔馳能不能,或者說寶馬讓不讓其在這個月實現超越,我們就拭目以待吧。(中國經濟網記者 郭濤)

[責任編輯: 陳文韜]

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