西安“問題電纜”涉事公司曾中標部分高鐵項目

　　 西安地鐵事件持續發酵，陜西奧凱中標的項目從地鐵到鐵路，問題電纜牽扯到的城市，也已經從西安波及到了合肥、北京、昆明、大連等地。

　　公司秘聞（ID：high3c）查閱相關資料發現，奧凱電纜曾中標多個鐵路項目，其中尤以中鐵係公司為主。鐵路項目包括寶蘭客專、渝黔鐵路、寧西二線、虎豐鐵路等鐵路項目部供貨方。

　　截至目前，上述涉事鐵路項目部還未有對外官方説明。

　　3月23日，公司秘聞（ID：high3c）前往河北，採訪了奧凱電纜實際控制人王志偉的家人。根據家人説法，王志偉早年曾在河北銷售電纜，後來前往陜西發展，其學歷為初中畢業。

　　出身農村，跑銷售出身

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　　作為奧凱電纜的實際控制人，3月21日，王志偉在電視臺中説，“發生這件事之後，我深深感覺到，我對社會犯下了不可饒恕的罪過，我願意接受法律的制裁。”

　　“對這種行為我深深地認罪和悔過，我對西安市人民表示深深地道歉。”鏡頭末尾，王志偉跪地磕頭。

　　3月23日，公司秘聞（ID：high3c）來到王志偉戶籍所在地——河北省河間市故仙鎮王王士由村。多年來，河間以電纜産業知名，從城區到周邊的村莊，遍佈著大大小小的線纜生意。

　　王王士由村也不例外。據村人介紹，此地青年人多在學成電纜技術後外出打工，也有人選擇留在“家門口”的電纜企業工作。

　　王志偉老家

　　據王炳路介紹，王志偉早年曾跟隨自己在當地兩家大型電纜企業做銷售，替企業賣電纜。王炳路對青年時期王志偉的印像是，弟弟性格較為外向，擅長和熱衷於結交朋友。

　　大約2003年以後，王志偉與鄰村同為農民家庭出身的妻子劉秀芬一起離開當地，前往陜西打工。“應該還是做銷售。”王炳路説，離開家之後，弟弟除了每年春節的團圓飯之外，很少與家裏聯繫。

　　一晃，多年過去。

　　直到2012年，陜西奧凱電纜公司建成。至於投資建廠的初始資金的來路，包括王炳路在內的兄弟姐妹們都不清楚，“可能是這麼多年他銷售做得好，攢下了錢了？”

　　從多位村民的表述中大致可以看出，離開村子後的王志偉似乎與故鄉脫離關係，既未在此進行商業投資，也沒聽説過在河間市乃至河北省置辦房産。

　　王炳路説，奧凱公司建成投産後，自己曾經前往陜西楊淩的公司“看望弟弟”，但並未被邀請至家中做客，因此不清楚弟弟在陜西的房産情況，“其他家人就更不清楚了”。

　　村民王啟福（化名）是王志偉的鄰居兼發小，兩人年紀相倣、自幼熟識。2015年之前，王啟福曾在陜西楊淩的奧凱公司給王志偉打工，擔任庫管。

　　據王啟福説，在奧凱的時候，很少看到王志偉本人出現在公司，公司的經營管理常由一名副總打理。談及王志偉的為人，王啟福説，王志偉為人和氣，給員工的待遇也比較理想。

　　王志偉家人所住的院子

　　“新華電纜工作期間並非技術人員”

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　　公開簡歷中，王志偉學歷資訊顯示為“工商管理碩士”、高中畢業後進入河北知名電纜企業新華電纜當工人，熱心“電纜的工藝研究、生産流程的改進”，後被公司委派到陜西從事電纜銷售，其妻子也出自新華電纜。

　　根據其家人的説法，王志偉初中畢業後不再讀書，進入電纜行業從事銷售，沒有技術背景；而其妻子劉秀芬則毫無電纜行業的從業經歷。

　　23日下午，河北新華電纜公司一位技術負責人告訴公司秘聞（ID：high3c），王志偉確曾在新華電纜工作過兩年時間，但並非技術人員，更沒有聽説過委派其去陜西銷售等情節；其妻子劉秀芬則從來不是新華電纜的員工。

　　公開可查的工商註冊資訊顯示，王志偉和其妻子劉秀芬分列公司第一、二大股東。

　　除了他們兩人之外，一位名叫“高菲”的人士也擁有相當比例的持股。

　　公司秘聞（ID：high3c）發現，在奧凱公司的股權構成中，高菲作為三大股東之一的認繳出資額為704萬元，持股4.49%，實繳出資為1216萬元；2015年12月的一次股權變更後，高菲以1636萬元的出資額持有10.4337%的股份。

　　23日，王志偉老家的親朋稱，高菲是王志偉姐姐的女兒、即王志偉本人的外甥女，並非此前網路傳言的劉秀芬的外甥女。

　　在熟識高菲的一些人眼中，她和她的家庭似乎沒有這麼大的財力。

　　據王志偉老家的親屬和鄰里稱，據他們了解，到目前為止在奧凱工作的高菲沒有買房；大約幾個月前，高菲的母親前往西安，在女兒租住的房屋裏照看出生不久的外孫；高菲的父親則去陜西奧凱公司的食堂當上了廚師，負責給公司員工做飯。

　　有報道稱，奧凱中標過北京地鐵7號線及部分高鐵項目

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　　綜合媒體報道，自3月20日西安通報地鐵三號線所用奧凱電纜抽檢樣品均不合格，奧凱電纜已經從西安地鐵牽扯到成都地鐵、合肥地鐵和北京地鐵。

　　澎湃新聞報道稱，2013年11月6日，北京軌道交通建設管理有限公司，與陜西奧凱電纜公司，就北京地鐵7號線“低煙無鹵阻燃耐火電纜風水電標採購項目”，簽訂了價款10184524元的合同，合同編號為“地鐵7號線設備字第2013-B058號”。

　　23日晚間，公司秘聞（ID：high3c）就此求證相關方面，暫未獲回復。

　　尤為值得注意的是，問題電纜事件已經從地鐵波及到高鐵。

　　在中國採招網上，公司秘聞（ID：high3c）也找到了奧凱電纜的投標資訊。

　　一份2016年1月5日的《新建寶雞至蘭州客運專線四電及客服系統整合電力電氣化工程物資招標採購評標結果公示》顯示，奧凱公司在DL-01 低壓電力電纜、DL-02低壓電力電纜項目上均排名第一，成為中標候選人。

　　該項目的招標單位為中鐵電氣化局聯合體寶蘭客專（陜西段）四電項目部和中鐵電氣化局集團西安電化公司寶蘭客專四電（甘肅段）項目部。

　　3月22日，公司秘聞聯繫了該招標的魏姓公示聯繫人。該人士聽聞記者欲了解奧凱電纜中標資訊後，便表示不清楚情況，挂斷了電話。

　　2016年6月3日公佈的《中鐵武漢電氣化局西安分公司蘭新客專新增沿線警務區工程自購物資邀請招標評標結果公示》顯示，奧凱公司同樣以第一名的成為中標候選人，中標價格為40.85萬元。該項目招標單位為中鐵武漢電氣化局西安分公司電氣化公司。

　　據華商報曝光的採銷名單上，奧凱涉及的鐵路項目部採購筆數不止一筆，時間顯示從2016年到2017年，每筆金額從幾萬到幾十萬不等，其中採購最大的項目是渝黔鐵路的兩個項目部，累計採購金額上百萬。

    2017年1月12日，在中鐵電氣化局集團有限公司南同蒲鐵路侯馬至風陵渡段（電氣化改造工程項目經理部變電專業物資）公開招標公示中，奧凱電纜也被為候選人。

　　3月22日，公司秘聞（ID：high3c）聯繫到該招標公示聯繫人，對方稱奧凱電纜此後未中標，但至於具體原因，不願多説。

　　3月23日，公司秘聞（ID：high3c）聯繫鐵路總公司新聞處，欲了解上述涉事鐵路段是否開始排查奧凱電纜使用情況，但電話一直無人接聽。

　　而在奧凱電纜被查出産品不合格後，部分涉事企業紛紛表態。成都地鐵昨日稱，中國中鐵、中國電建兩家央企承諾，立即著手更換所有已使用、已安裝的陜西奧凱公司生産的電纜；中國鐵建也承諾，不再與奧凱電纜簽訂合同。

　　3月23日，公司秘聞（ID：high3c）致電中國鐵建宣傳部，該部門人士表示，中國鐵建已經做出了承諾，關於中國鐵建後續處理奧凱電纜産品的資訊，需和基層項目部了解，其不掌握相關資訊。

　　23日，公司秘聞（ID：high3c）以投資者身份致電中國電建。

　　一位工作人員稱，經其了解，中國電建是作為成都地鐵項目的總承包商之一，承包了某個標段的項目，採購奧凱電纜的産品，並不是經過中國電建的招投標程式，而是項目方成都地鐵指定奧凱電纜的産品，中國電建才使用。

　　西安電纜同行稱，對奧凱傍上西安地鐵“感到驚訝”

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　　奧凱電纜事件曝光後，西安本地的電纜公司也受到了波及。

　　根據工商資料，西安本地有787家電纜公司，3月22日，公司秘聞（ID：high3c）實地走訪了其中5家。

　　公司秘聞（ID：high3c）調查發現，這些電纜公司的規模不一，大部分都是民營性質的中小型企業。成立於2006年的金環電纜就是這樣的“小電纜廠”之一。

　　該公司銷售部人士向公司秘聞（ID：high3c）表示，他們以零售為主，這幾年電纜生意並不好做，據她所知不少小廠已經停産倒閉，成立於2012年的奧凱電纜能夠找上西安地鐵這樣的“大客戶”讓她很驚訝。

　　而以招投標市場為主要“戰場”的奧凱電纜，所面對的競爭對手多是大型電纜公司。

　　根據可查詢到的奧凱電纜招投標情況，其競爭對手並非僅僅在陜西省，例如在2016年4月中鐵集團的一次招標中，與奧凱電纜競標的對手分別是河北的鑫源線纜和山東的魯能泰山。

　　在西安本地大型電纜公司眼中，奧凱電纜的行業地位屬於“中下游”。

　　西電集團是西安本地規模最大的電纜生産企業，提起奧凱電纜在西安電纜行業的地位，西電集團銷售部人士顯得不屑，“現在陜西省裏有不少私人企業和小廠，像奧凱電纜一樣‘胡做’，我們也沒有辦法；奧凱電纜出事後，行業內都在對電纜品質進行排查，連五年前鋪設的電纜都要檢查。”

　　一位不願具名的西安本地電纜從業者則向公司秘聞（ID：high3c）透露，目前電纜行業的招投標機制十分混亂，許多競標不存在統一標準，一些招標被中間商層層轉包，出於利潤差問題，約八成中間商會採用最低價中標的標準，所以不少企業的戰術是先以低價“搶先佔位”，中標之後再考慮利潤，“有時中標價格甚至低於成本價。”

　　在公司秘聞（ID：high3c）的採訪中，多數西安本地電纜公司對奧凱電纜事件避而不談，對於電纜行業招標中存在問題也選擇沉默。

　　陜質監局回應：抽檢産品不一定用到工地上

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　　3月中旬，陜西奧凱電纜在西安地鐵上使用“問題産品”被網帖曝光。

　　3月20日，西安市政府公佈了西安地鐵3號線電纜檢測結果，在西安地鐵3號線石家街、香湖灣、保稅區三個站點隨機取樣的由陜西奧凱公司生産的5份電纜樣品，經過檢測均為不合格産品。

　　而在去年10月，陜西省品質技術監督局官網發佈公告顯示，陜西質監局抽檢的奧凱電纜于當年5月生産的“銅芯交聯聚乙烯絕緣聚氯乙烯護套電力電纜”為合格産品。

　　3月23日，陜西省質監局通過郵件回復公司秘聞（ID：high3c）稱，“在生産企業抽查産品與地鐵工地使用産品沒有對應關係，具體請詢問地鐵使用方”。

　　對於記者“省局對奧凱公司産品共抽查幾次，結果如何？為何供應地鐵産品省局未檢出？”提問，陜西質監局回復稱“生産領域檢驗、流通領域買賣交易、工地使用沒有對應關係，抽檢的産品不一定用到工地上”。

　　在陜西省質監局的抽查中，奧凱電纜未被檢驗出問題。工商資訊顯示，在2012年成立至今，奧凱電纜多次被西安市品質技術監督局行政處罰，包括銷售偽造産品品質證明的電力電纜、銷售不符合國家標準的電力電纜兩項事由。