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明年鋼企或大範圍整合 全行業盈利難解去産能壓力

2016年12月22日 10:37:21  來源:經濟參考報
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  2016年對於剛入期貨行業兩年的宋錫來説,過得很難熬。黑色系等眾多産品巨大的市場波動,讓這個行業“菜鳥”,在這一年的多半時間,沒能在晚上兩點前入睡。

  截至11月底,螺紋鋼、熱軋卷板、鐵礦石、焦炭、動力煤、錳硅的成交量,分別同比增長87%、2275%、52%、287%、1221%和2585%。在今年市場回暖的推動下,鋼企一改2015年全年虧損385億元的敗績,僅上半年利潤便實現轉正。

  逆轉

  價格上漲推動企業盈利

  宋錫的2016年忙碌不堪,黑色系期指“三天一小鬧,五天一大鬧”,漲停到跌停“分分鐘”的事兒,讓宋錫這個剛入行的交易員苦惱不堪,買漲還是買跌,總是看不明白,再加上還有夜市,更讓宋錫白天晚上都緊緊盯在電腦前。

  我的鋼鐵網最新數據顯示,截至21日,國內鋼材指數報132.54點,這較上月21日的113.98點,上漲16.28%,較去年同期的71.08點,上漲幅度更是高達86.47%。分種類看,螺紋鋼指數137.23點,較上月同日相比,環比上漲15.59%,同比漲幅達81.91%。熱卷方面,當日指數139.11點,環比上漲18.61%,同比漲幅高達102.37%。

  價格方面,與2015年“一斤鋼賣不過一斤白菜”相比,2016年鋼價實現了逆襲。中聯鋼數據顯示,截至12月16日,鋼材基準價格指數為4012元/噸,較2015年底上漲1819元/噸,漲幅82.9%,年環比上漲11.9%。其中螺紋鋼價格為3568元/噸,較2015年底上漲1587元/噸,漲幅80.1%,年環比上漲10.42%;熱軋板卷價格指數4019元/噸,較2015年底上漲1979元/噸,漲幅97%,年環比19.05%。

  受益於鋼材價格上漲,企業經營狀況普遍好轉。35家上市鋼企三季報顯示,其中29家鋼企盈利,佔比達八成,而在去年同期,35家鋼企中虧損企業超過6成。今年1至10月份,全國大中鋼企會員實現盈利287億元,去年同期則虧損385億元。

  以河北為例,在調查統計的72個河北民營鋼企中,今年1至8月有58家處於盈利狀態,盈利企業較去年同期增加11家,累積實現利潤161.87億元,同比增長221.04%。有6家企業處於虧損,較去年同期減少16家企業,累積虧損額5.07億元,同比少虧損29.93億元,減虧幅度高達85.51%。

  江蘇省鋼鐵行業協會副會長陳洪冰表示,鋼價上漲、鋼企利潤上升的原因,一方面是成本攀升、環保治理加碼,供應減量;一方面是受季節影響,國內部分建築鋼材生産企業減産檢修增多造成供應下降,同時,汽車行業産銷兩旺,基建投資不斷發力,需求較為強勁。

  也有業內人士指出,鋼價上漲的背後,主要是資金的熱捧。黑色系産品今年在期貨市場吸引了大量資金。例如,螺紋鋼主力合約4月21日成交量達到2226萬,成交金額超過當日滬深指數總額。

  走勢

  未來鋼材需求持續減少

  儘管2016年鋼材消費量與2015年相比有小幅增長,企業效益多數轉虧為盈,現回暖跡象,但陳洪冰認為,上漲是短期現象。他預測,未來十年鋼材消費量的下降將快於産能減少量,這意味著,未來十年間鋼材需求量將不斷減少。

  數據顯示,中國鋼材消費在2014年峰值7.02億噸後平緩下滑,到2020年,我國産能消費量5.95億噸,到2025年,消費量將減為5.52億噸,2030年將僅需4.92億噸。

  而冶金工業規劃研究院近日發佈的“2017鋼鐵需求預測報告”也顯示,預計2017年我國鋼材實際需求量約為6.6億噸,同比下降1.5%。

  中國鋼鐵工業協會副會長遲京東介紹,“十二五”期間,我國鋼鐵産能達到11.3億噸左右,重點大中型企業負債率超過70%。此外,粗鋼産能利用率由2010年的79%下降到2015年的70%左右,鋼鐵産能已由區域性、結構性過剩逐步演變為絕對過剩。

  在此背景下,我國開啟“十三五”去産能計劃。據統計,今年多省提前完成去産能目標,甚至完成了整個“十三五”時期的任務,已公佈成績的26個省份合計退出煉鋼産能7271萬噸。

  但冶金工業鋼鐵研究院院長李新創指出,不能因為去産能任務超額完成、價格回暖,就動搖了去産能的決心。“淘汰不會影響總體供給,必須毫不留情淘汰落後産能、地條鋼。以安陽鋼鐵為例,其一年鋼鐵産量150萬噸,但僅在河南安鋼産品的成交量就高達850萬噸,原因則是存在眾多地條鋼的冒充。”

  此外,陳洪冰表示,2016年去産能多指的是無效産能,也就是已長期停産的閒置産能。具體來看,目前壓減4500萬噸産能中,有73.5%的産能已經處於停産狀態,僅有21%的産能仍正常生産,且有不少是今年市場有所緩和才生産的。

  陳洪冰介紹,按已落實至具體企業的26個省市來看,14個省市所壓減産能均為無效産能。僅河北、江蘇、山東、河南無效産能佔比低於50%。“因此,2017年壓減産能更為重要。”陳洪冰説。

  正因為去産能的緊迫性。日前工信部發佈鋼鐵工業調整升級規劃(2016-2020年)。指出到2020年我國嚴禁新增鋼鐵産能,停止建設擴大鋼鐵産能規模的所有投資項目,結構調整及改造項目必須嚴格執行産能減量置換。

  李新創表示,當前有關部門,各地均聚焦于化解過剩産能,但需注意的是,化解過剩産能的同時,不能忽視打造公平競爭的市場環境和培育鋼鐵強企,提高國際競爭力。

  整合

  優化結構加速兼併重組

  近日,中央經濟工作會議明確指出,2017年除了要繼續推動鋼鐵行業化解過剩産能以外,便是創造條件推動企業兼併重組。對此,陳洪冰表示,兼併重組是鋼企加強資源整合、化解過剩産能、調整優化結構的重要途徑。

  12月7日晚間,寶鋼股份與武鋼股份雙雙公告稱,經證監會審核,寶山鋼鐵股份有限公司換股吸收合併武漢鋼鐵股份有限公司事項,獲得無條件通過。這意味著,寶鋼與武鋼合併重組正式完成,我國鋼鐵工業正式開啟巨無霸時代。

  而重組後,寶武將成為中國鋼鐵行業首個産能高達6000萬噸的巨無霸鋼企,同時在全球上市鋼企中,粗鋼産能排名上升至第三位,這是中國鋼鐵行業的年度盛事。

  目前,中國鋼鐵工業已佔全球市場份額的一半,但仍存在競爭短板。數據顯示,我國現有500多家鋼鐵企業中,民營鋼企達400多家,産能達1000萬噸以上的民營企業只有7家;同時,去年粗鋼産量排名前十的企業,其合計産量佔全國的比重只佔34.23%,而對比美國、日本等發達國家,前十家的鋼鐵企業産量約佔全國比重的60%以上。

  遲京東表示,我國鋼鐵企業數量眾多、高度分散,是造成行業惡性競爭的主要因素。“十二五”期間,我國前10家鋼企的産業集中度,由2010年的49%降至2015年的34%,不升反降。因此,未來力爭“十三五”期間,前10家鋼企産業集中度由目前的34%提高到60%。

[責任編輯:葛新燕]

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