滴滴計價方式大調整:取消對司機20%抽成

　　（原標題：滴滴計價方式大調整：取消對司機20%抽成，乘客不受影響）

　　在合併優步中國後，以及地方網約車管理方案陸續制定完成的時間節點上，滴滴公司開始對計價方式做出重大調整。

　　澎湃新聞獲悉，從8月18日開始，滴滴出行平臺實行司機和乘客分開計價，取消之前對司機端收取的每單20%抽成，每單收取0.5元，外加1.77%管理費。

　　以北京簡單為例，訂單行駛10公里 20分鐘，調整前，車主實際收入=（2*10+0.5*20）*80%=24元；調整後，車主實際收入=（1.8*10+0.4*20）*100%=26元。

　　滴滴方面表示，本次調整後，車主的收入與之前相比並無變化。部分城市車主的收入還會隨著司乘計價的分離而有所提高，大約可提高10%-18%。

　　此次滴滴計價方式調整，主要針對司機端，乘客端幾乎不受影響。

　　據悉，司乘分開計價後，基礎車費（公里+時長+夜間費用）、其他費用、動態調價費用將100%歸車主所有。車主在提現操作上無需做出任何改變，與之前相同。

　　滴滴方面告訴澎湃新聞，作出此次計價方式調整的目的很簡單，一是司乘計價分離後，車主可以更加直觀地看到自己的收入，收入明細也變得更為清晰；二是車主也可直接通過車主端的計價規則來計算自身收入，簡單明確。滴滴方面表示，經過這次計價方式調整，車主的收入也將更加穩定，不受到乘客端波動的影響。

　　至於為何選擇此時做出這一計價方式調整，滴滴方面稱，主要是滴滴合併優步中國後，媒體大量報道滴滴漲價的報道（滴滴稱只是正常的價格動態調整，並沒有漲價）讓滴滴司機對計價方式産生了困惑，多名司機向滴滴出行表達希望計價方式更加透明的訴求。

　　澎湃新聞近日在上海與多名滴滴司機交流後發現，近期有滴滴司機離開平臺的現象，司機稱目前滴滴對司機的補貼相較之前有所下降。

　　中國政法大學傳播法研究中心副主任、中國網際網路協會分享經濟工作委員會專家委員朱巍向澎湃新聞表示，滴滴公司做出的這種計價方式調整，更加説明瞭網約車與傳統計程車的不同，不是變相的份子錢，也不是抽頭，而是分享經濟的體現。這也體現出專車新政“差異化經營”的要求，不僅對於乘客和車主來説的差異，也包括收益分成的差異。這將會倒逼計程車改革。

　　一名大眾出行（大眾交通集團旗下網約車平臺）內部人士向澎湃新聞表示，從近期滴滴頻繁的動作，包括漲價、降低司機補貼以及這次司機按固定比例收費，可以看出滴滴在盈利方面的壓力越來越大，正在努力做出改變和姿態，給資本方信心。

　　前述大眾出行內部人士還稱，從長期來看，滴滴必將在司機端和乘客端獲取盈利。

　　據悉，滴滴出行新的計價方式，已經在北京、上海等城市上線，未來將逐漸全線鋪開。滴滴方面表示，本次調整後，車主的收入與之前相比並無變化。 東方IC 資料

　　在合併優步中國後，以及地方網約車管理方案陸續制定完成的時間節點上，滴滴公司開始對計價方式做出重大調整。

　　澎湃新聞獲悉，從8月18日開始，滴滴出行平臺實行司機和乘客分開計價，取消之前對司機端收取的每單20%抽成，每單收取0.5元，外加1.77%管理費。

　　以北京簡單為例，訂單行駛10公里 20分鐘，調整前，車主實際收入=（2*10+0.5*20）*80%=24元；調整後，車主實際收入=（1.8*10+0.4*20）*100%=26元。

　　滴滴方面表示，本次調整後，車主的收入與之前相比並無變化。部分城市車主的收入還會隨著司乘計價的分離而有所提高，大約可提高10%-18%。

　　此次滴滴計價方式調整，主要針對司機端，乘客端幾乎不受影響。

　　據悉，司乘分開計價後，基礎車費（公里+時長+夜間費用）、其他費用、動態調價費用將100%歸車主所有。車主在提現操作上無需做出任何改變，與之前相同。

　　滴滴方面告訴澎湃新聞，作出此次計價方式調整的目的很簡單，一是司乘計價分離後，車主可以更加直觀地看到自己的收入，收入明細也變得更為清晰；二是車主也可直接通過車主端的計價規則來計算自身收入，簡單明確。滴滴方面表示，經過這次計價方式調整，車主的收入也將更加穩定，不受到乘客端波動的影響。

　　至於為何選擇此時做出這一計價方式調整，滴滴方面稱，主要是滴滴合併優步中國後，媒體大量報道滴滴漲價的報道（滴滴稱只是正常的價格動態調整，並沒有漲價）讓滴滴司機對計價方式産生了困惑，多名司機向滴滴出行表達希望計價方式更加透明的訴求。

　　澎湃新聞近日在上海與多名滴滴司機交流後發現，近期有滴滴司機離開平臺的現象，司機稱目前滴滴對司機的補貼相較之前有所下降。

　　中國政法大學傳播法研究中心副主任、中國網際網路協會分享經濟工作委員會專家委員朱巍向澎湃新聞表示，滴滴公司做出的這種計價方式調整，更加説明瞭網約車與傳統計程車的不同，不是變相的份子錢，也不是抽頭，而是分享經濟的體現。這也體現出專車新政“差異化經營”的要求，不僅對於乘客和車主來説的差異，也包括收益分成的差異。這將會倒逼計程車改革。

　　一名大眾出行（大眾交通集團旗下網約車平臺）內部人士向澎湃新聞表示，從近期滴滴頻繁的動作，包括漲價、降低司機補貼以及這次司機按固定比例收費，可以看出滴滴在盈利方面的壓力越來越大，正在努力做出改變和姿態，給資本方信心。

　　前述大眾出行內部人士還稱，從長期來看，滴滴必將在司機端和乘客端獲取盈利。

　　據悉，滴滴出行新的計價方式，已經在北京、上海等城市上線，未來將逐漸全線鋪開。