天天果園已拆VIE引入國企投資 拓展非生鮮品類

　　2016年年初獲得京東1億美元D輪投資的生鮮電商天天果園今日（8月8日）宣佈新獲1億元人民幣D+輪融資，由張江高科聯合社會資本組建的專項基金進行投資。

　　天天果園創始人兼CE0王偉在發佈會上表示，這是天天果園首次獲得來自國企的投資，這筆資金主要用於未來的地域性擴張，還有新品類的引進以及供應鏈建設。王偉稱天天果園除了水果業務以外其實是一家很大的冷鏈物流公司，每天能配送10萬單純冷鏈物流。

　　張江高科的總經理葛培健在發佈會上稱，根據盡職調查，去年天天果園收入是8億左右，今年董事會的預計是16億左右。

　　王偉在發佈會上透露目前天天果園已經拆除VIE架構，並準備在A股上市。“按照這個趨勢今年基本上可以虧得很少，明年利潤就可以打平，我覺得19年可以啟動上市這個事情。”他説。

　　天天果園是目前國內最大的水果垂直電商之一。2015年5月，天天果園完成由京東領投的7000萬美元的C輪融資。隨後，CEO王偉公佈了三大O2O戰略，主打“2小時送達”，以果汁、水果為主，用戶線上下單，實體店線下配送。當時天天果園在北京、上海、成都、廣州、深圳五大城市有約50家門店，計劃在2015年底實現100 家O2O店，並把覆蓋面延伸到全國。

　　此前，天天果園傳出“關店”傳聞。王偉在發佈會上解釋稱，開設門店的主要目的是滿足用戶對於生鮮類消費“即買即得”的需求，但在實際運營中發現門店的效率運營低，運營成本卻很高，將門店作為倉庫的想法也在實施過程中損害了進店用戶的體驗，因此在去年年底開始“回撤”。即把所有的門店轉化成倉庫，不再對外營業。

　　王偉介紹，倉庫的作用是要快速流轉、快速打包，門店需要用戶體驗以及消費。一個門店每天最多的單量支撐度是200到300單，但是一個倉庫最高能夠做到1200到1500單，成本降低2/3，效率提升3倍。“陸家嘴開一個門店多少錢一個月，至少要三四萬，我們靜安寺一個月租金4.5萬，30平米左右，但是4.5萬能租三個倉庫而且是80—120平米，所以效率完全不一樣。”他説。

　　接下來，天天果園將繼續“微倉”策略，上海剛局部完成，北京開始佈局，廣州和深圳已經佈局完成，南京和蘇州在今年會佈局完成。

　　今年上半年，生鮮電商美味七七等公司倒逼，再次暴露生鮮020領域燒錢多、盈利難。保鮮期短、運輸成本高、存儲成本高的難題最終都指向供應鏈。但前期鋪市場、用補貼換用戶帶來的單量快速提升讓很多創業公司採用“輕模式”。

　　但自建物流意味著需要大量資金的投入，天天果園頻繁融資也引起燒錢過快的質疑。王偉回應稱目前為止賬戶上還有“接近10億的現金”，而2014年融的錢還沒有用完。“我們天天果園按照這個節奏下去3到4年的錢都有。”他説。

　　拓展高毛利非生鮮品類

　　公司已經開始拓展更高毛利的非生鮮品類。天天果園當日宣佈與全球最大奶業公司法國蘭特黎斯（Lactalis）集團達成了戰略合作。雙方就蘭特品牌，特別是新鮮乳品系列，在天天果園線上平臺銷售、品牌建設、供應鏈優化等多方面進行深入合作。蘭特黎斯將“天天果園”作為其蘭特品牌部分産品在中國大陸的首發平臺。

　　蘭特黎斯創立於1933年，目前仍是家族企業，已發展成全球最大的乳製品集團，2015年，蘭特黎斯集團銷售額達170億歐元，其中國際出口業務達75%。迄今為止，蘭特黎斯集團在42個國家共擁有237個生産基地，旗下著名品牌如總統、格爾巴尼、蘭特等。蘭特品牌成立於1967年，目前在50多個國家都有銷售，現是法國第一大液態奶品牌，2011年以品牌“總統”進入中國市場。

　　蘭特黎斯中國區總經理江霞在接受媒體採訪時稱，最看重天天果園的生鮮冷鏈的供應平臺。目前蘭特品牌在市面上更多是以常溫奶為主，但他們希望將更多生鮮産品線引入中國。

　　“現在生鮮的産品線下通路還是我們主要的渠道，但是線下的通路也沒有解決最後一公里的問題，就是消費者買了生鮮的産品他回家這段路無論是開車或者公路交通也好都是常溫的。那怎麼樣讓消費者能夠喝到全程冷鏈配送的産品這個也是我們作為一個品牌我們希望能夠給消費者提供到這方面的服務。”她説。