同國標同牌號每噸差近兩千元 警惕“三鹿汽油”

　　同一標準同一牌號的汽油，其售價卻彼此每噸相差近兩千元，這樣的價格怪象引起了業界人士的不解。近日，記者接到讀者反映後進行了連續多日調查，發現價格怪象的背後另有隱情——用“調和油”冒充“國標油”在一些地區已成為行業內的公開秘密。

　　“調和油”區別於煉油廠出産的正規汽柴油，係由諸多化工添加劑調製而成的，因其成本較低、技術簡單，加上逃避燃油稅，所以較正規汽柴油價格低。“調和油”不僅會給使用車輛造成損害，還會造成環境污染，逃避稅收擾亂成品油市場正常秩序。

　　事實上，早在今年3月底，國務院辦公廳就發出通知，要求各地開展打擊假劣汽柴油專項行動，嚴厲查處原油加工和汽柴成品油生産、儲運、銷售等環節存在的低於法定標準生産加工、摻雜使假、缺斤短兩等違法行為。

　　調查

　　同種汽油價格每噸相差近兩千元

　　近日，一名從事成品油零售的業界人士向記者報料稱，成品油市場出現了一種怪現象，同標準同牌號的汽油價格每噸懸殊近兩千元，他懷疑其中的低價油存在品質問題，坑害消費者謀取暴利。為了證實其反映的是否屬實，記者為此展開了調查。

　　昨日，記者從中石油、中石化兩大集團了解到，目前成都地區國IV的93號汽油批發價為每噸8750-8950元，根據成交量有一定幅度優惠，但最低批發價為每噸8750元。然而，記者隨後從一家油品專業網站上提供的多則銷售資訊上看到，國IV的93號汽油批發報價每噸僅7300元。

　　根據這些資訊末尾留的聯繫人手機號碼，記者以購買者的身份撥通了其中一則銷售資訊上的“經理”電話。電話中，他自稱網上公佈的交易資訊都屬實，一番“討價還價”之後，他表示若“不帶票”、自己承擔運費，國IV的93號汽油可以以每噸7000元的價格出售。見記者擔心油品品質，他稱油品有合格的質檢報告，各檢測指標都符合國家標準。隨後，記者撥打了另外三則銷售資訊上所留的聯繫電話，對方均表示能出示所售油品的合格質檢報告，而國IV的93號汽油售價為每噸7100-7450元不等，若購買符合中石化、中石油外採指標的油品，售價為每噸7700元左右。由此可見，與市場主營單位的批發價相比，同一種油品彼此價格每噸最高相差近兩千元，最少的也相差一千元。另外，97號汽油的售價也非常低，與正規渠道的售價差異非常大。

　　調查中，記者還發現了另一個怪現象：儘管國III汽油已淘汰退市，但是他們仍然出售國III汽油，且國III和國IV汽油價格差異每噸僅100元。而國III汽油退市之前的過渡期，國家發改委規定國IV汽油每噸加價290元。

　　追問

　　“調和油”冒充“國標油”瞞天過海

　　何為“調和油”？對此，多家能源分析機構的成品油專家均表示，這已是行業內的公開秘密，對於為何彼此價格差異這麼大，一位成品油專家稱“品質決定了價格”。

　　業內人士稱，區別於煉油廠出産的正規汽柴油，在國內成品油市場中，按一定比例添加芳烴、MPTE等化工添加劑調製而成的汽柴油被業內統稱為“調和油”。這種“調和油”生意幾年前主要集中在山東、珠三角、長三角地區，現在已幾乎蔓延至全國各地。隨著技術的不斷“研發”，目前“調和油”的原料多種多樣，技術要求也相對簡單。由於相比于正規渠道的油品，“調和油”利潤空間非常大，所以一些經營者以“調和油”冒充“國標油”銷售牟利。“這類油品表面上指標能達到國家相關部門要求的標準，但仍存在著品質問題，也經不起時間‘考驗’。”一位業內人士稱，以93號汽油為例，按照目前的國家標準規定，判定其品質是否合格共有38項檢測指標，只要這38項指標達到了要求就是合格的。然而，目前市場上的“調和油”只要“調好了”，就可以通過這38項指標的檢測要求，所以有的“調和油”按照國家標準檢測是合格的，但是檢測中會發現“調和油”中添加有檢測項目之外的額外物質，而且“調和油”存放一段時間後會有明顯變化，顏色變白或變深，而且混濁不清，這是因為添加其他物質後發生了氧化反應。“由於其工藝流程簡單粗糙，更多的則連國家檢測標準要求都達不到。”他表示，使用一兩次“調和油”，車主一般不會發現車子的異常，但是使用多次就會損害發動機，車子油管也容易被雜質堵塞。

　　警惕

　　低價“調和油”傷車逃稅污染危害多

　　由於“調和油”具有極大的隱蔽性和危害性，被網友戲稱為“三鹿問題油”。近年來，“調和油”已引起了相關監管部門重視和人大代表的關注。去年的全國“兩會”上，已有代表建議相關部門加大非標調和油流入車用成品油市場監管力度，嚴禁使用芳烴等化工原料用於勾兌調和油。

　　據了解，2009年頒布的《石油價格管理辦法(試行)》規定，燃油稅設在煉油廠環節徵收，汽油每升1元，柴油每升0.8元。由於燃油稅是在煉油廠環節徵收，而不是在加油站，加上芳烴等化工原料不徵收燃油稅，因此“調和油”堂而皇之逃避燃油稅，也是其價格非常低的一大原因。“一般而言，‘調和油’的燃料油與芳烴化工原料比大概為6：4，這意味著每噸‘調和油’可以少繳納燃油稅550元以上，若加上增值稅等其他稅種，逃的稅就更多了”。業內人士説。

　　更為重要的是，這些“調和油”流入市場後還會對車輛造成損害，侵害消費者的合法權益，並且因其中含有其他雜質，其燃燒後的二氧化碳等有害物質排放量是正規汽柴油的數倍。

　　相關連結

　　如何辨別油品品質好壞？

　　消費者可以採取以下3種簡易方式進行辨別：

　　1.發動機發生異響。如果一直是使用正規煉油廠成品油的車輛，在加了“調和油”後，發動機可能會發生異響；

　　2.動力受到影響。如果車輛平時加速到100公里/小時，轉速為3000轉，在使用“調和油”後，轉速就有可能明顯超過3000轉；

　　3.排出尾氣發生變化。使用“調和油”以後，車輛排出的尾氣將與平常相比有所變化，尾氣呈更白或者更黑，氣味也可能異常。 成都晚報記者 葉燕