進京證是否取消正在論證中 盤點國外外埠車輛準入制度

　　據中國之聲《全球華語廣播網》報道，最近，有關京津冀一體化規劃的各種消息層不出窮。其中，有媒體援引一位北京市政府官員的話報道稱，有關部門正在進行研究論證，是否取消外地車進京證。

　　據報道，有關部門還表示，解決城市擁堵問題，應該用擁堵費和排放標準去解決，比如達不到國三標準的車輛不能進某些區域等。

　　進京證，是指在北京市六環路以內，外地牌照機動車進入的臨時通行證，有效期為7天，可以延期5天。12天過後如果仍需使用，只能補辦證件。因此，“隔三差五”辦證，就成了不少外埠進京車輛免不了的“功課”。

　　外地車進京證真的要終結了嗎？市民張先生對取消進京證持歡迎態度。

　　張先生：取消進京證我是很支援的，因為大家做生意，進出北京的很多。京津冀一體化後，很多工廠在河北，經常需要在北京找項目，去天津發貨，每個星期來回可能很多次。辦這個證很多時間就花在路上，而且這種證也起不到安全、減少交通堵塞，減少北京車輛數量的目的。

　　不過，另一位郭先生卻並不贊成取消進京證。

　　郭先生：進京證淪為雞肋，跟進京證相關部門把進京證的辦理流於形式有關係。如果取消進京證，那限購政策要不要取消，排量標準是不是需要降低，很多是圍繞在進京證上面的問題。另一方面，只要北京的很多核心功能沒有疏解出去，現在討論疏解自駕車也好，或限制汽車流量也好，都是不太現實的問題。

　　張先生和郭先生的説法各有各的道理。但必須承認的是，進京證的背後是城市管理的問題，並不是一道“取消”還是“不取消”的簡單選擇題。那麼在國外，不同地區間是不是也有車輛準入證，對外埠車輛如何管理？