不止是百度，超過30家中國公司正在矽谷“競速”自動駕駛

　　7月3日，百度與一汽正式簽署合作協議，雙方將在車聯網産品、自動駕駛、品牌推廣及創新行銷、雲服務等領域展開闔作。一汽由此成為百度自動駕駛Apollo（阿波羅）系統的首個整車合作夥伴，而按計劃，百度還將於7月5日在百度AI開發者大會上，揭開其自動駕駛軟體的首批整車合作夥伴的具體陣容。

　　Apollo（阿波羅）計劃于4月19日正式公佈，這一與美國宇航局登月計劃同名的系統名稱，側面反映了百度在自動駕駛領域的野心。百度表示，其將向汽車行業及自動駕駛領域的合作夥伴提供一個開放、完整、安全的軟體平臺，幫助他們結合車輛和硬體系統，快速搭建一套屬於自己的完整的自動駕駛系統。

　　正如谷歌母公司旗下的自動駕駛項目Waumo一樣，百度也在利用其掌握的地圖資訊和人工智慧技術來研發自動駕駛所必需的軟體和系統。早在2011年，百度成為第一家在矽谷設立基地的中國公司，並開始開展一系列投資、並購項目。例如，百度全資收購了專注于機器視覺軟硬體解決方案的美國科技公司xPerception，與晶片製造商Nvidia達成密切合作，與此同時，投資了另一家矽谷公司Velodyne，該公司主要致力於光達技術，而所有的這一切無疑都是在為自動駕駛技術做“鋪墊”。

　　據路透社（Reuters）指出，百度——這家被譽為中國“谷歌”的巨頭公司正在自動駕駛試驗中起著核心作用，如今，已經有超過30多家中國企業在矽谷設立了自動駕駛研發基地，它們之間的聯盟甚至形成了一個複雜的“關係網”。（如下圖所示）

　　其中，作為中國最大的網際網路公司——騰訊于3月17日通過旗下的黃河投資以17.78億美元的價格收購了特斯拉816.75萬股股票，其持股比例達到5%，並由此成為特斯拉的第五大股東。值得注意的是，特斯拉也正在積極從事自動駕駛研發技術，並且處於行業領先地位。

　　而百度和騰訊還“聯手”共同投資了中國電動車初創企業蔚來汽車（NIO），該公司曾表示將會在2020年正式在美國市場開售自動駕駛車型。目前，蔚來汽車的市場估值已經達到了28億美元（約合人民幣190億元）。

　　離蔚來汽車矽谷基地不遠的另一家中資背景的電動車汽車——Faraday Future，據悉該公司與樂視擁有一個小規模的工程團隊。此外，在被譽為美國“風投産業之都”的門洛帕克，中國最大的汽車公司上汽集團也設立了科技中心，以及擁有中資背景的Lucid汽車公司，也是一家致力於自動駕駛電動車的新創公司。

　　Palo Alto風險投資公司Evangelos Simoudis表示，這將會是一個轉捩點，意味著科技聚焦點已經開始從加利福尼亞轉變為中國。“中國企業對於矽谷人才的依賴可能不會消除，但隨著這些企業自身能力的增強，這種依賴將會減弱。”

　　當然，在這片競爭最為激烈的領域，核心技術人才的流動也非常之快。據悉，今年3月，百度首席科學家吳恩達(Andrew Ng)宣佈離開百度，而隨後百度高級副總裁王勁也正式從百度離職，並宣佈開始創業。

　　“人才的競爭非常激烈，”百度新任矽谷自動駕駛團隊負責人王京傲指出，“人才從沒有夠用過。”