作者|Forest
中國的汽車市場就像説變就變的天，短短幾年，一時幾近壟斷的轎車市場江河日下，繁華不在。而SUV市場卻異軍突起，成了如今的汽車市場上的“當紅小生”。
數據顯示，在狹義乘用車市場中，轎車的市場份額從2012年的81%跌落至今年上半年的52%；而SUV的市場份額已經從2012年的15%，迅速攀升至今年上半年的39%，其中增加的市場份額幾乎全部來自轎車板塊。
如今走在小區樓下，遇見下象棋的大爺，問一句大爺您看好什麼車型？大爺哏都不會打一個，“吉普兒（SUV）啊，前兩天小子（兒子）還開車帶我和你大娘旅遊，別説多寬敞！”大爺一邊説著一邊操著手裏的“車”橫衝直撞，不一會便將了對面大爺的軍。
人都説良將配鐵騎，中國的SUV市場雖然百舸爭流熱鬧非凡，但土豪們對哈弗H6、傳祺GS4等SUV銷量的龍頭霸主也只是一笑置之，不買個跑車級SUV怎麼將後面五菱宏光的軍？
阿爾法·羅密歐 Stelvio，“老王”的義大利情懷
説到土豪，隔壁的老王大哥是個海歸，不差錢兒，早年在義大利做外貿生意，對義大利文化情有獨鍾。前幾天跟老王聊天，老王有點不開心，原因是他一門心思想買個阿爾法·羅密歐的SUV，可惜人家不賣。
我一聽就樂了，錢哪有花不出去的道理，“老王，這你就有所不知了，阿爾法·羅密歐的首款SUV Stelvio在國內已經開始路試了，是一款中型SUV，基本確定進入國內市場，估計不久就可以買到了”。老王一聽頓時喜笑顏開，估計想著錢包裏的錢終於有地兒花了。
阿爾法·羅密歐Stelvio假想圖
Stelvio前臉的造型借鑒了Giulia車型的設計元素，呈現出了全新的家族設計。新車的大燈組線條向下延伸，透露著兇猛殺氣。與其他SUV不同的是，該車型採用了尺寸較小的輪圈，顯得有些秀氣。新車尾部採用了溜背式車身設計，運動感非常強。
動力方面，入門級車型預計將搭載2.0T汽油發動機和2.2T柴油發動機，高性能版將搭載源自法拉利California T 3.9L雙渦輪增壓發動機縮缸而來的2.9L雙渦輪增壓V6發動機，最大功率或將達到510馬力。
瑪莎拉蒂 Levante350HP，18秒被搶光
今年3月23日，瑪莎拉蒂首款SUV Levante350HP實車開進了杭州阿里巴巴園區“天貓超級品牌日”現場，這也是該車型首次在國內亮相。
這款瑪莎拉蒂的首款SUV，在天貓獨家提供了100台預定名額，售價為99.98萬元起，而這100個優先名額瞬間被一掃而光，用時僅18秒，隨後總計500萬元的定金也在15分鐘內盡數付清，涉及車款總額突破1億元。
瑪莎拉蒂 Levante350HP
Levante350HP堪稱是豪華SUV的顏值擔當，即便是一款SUV，但還是一眼就能看出其跑車血統。Levante完美體現了瑪莎拉蒂的設計特色，車身輪廓流暢動感，前翼子板上設有三個引人注目的標誌性通風孔。硬朗的前格柵設計，盡顯瑪莎拉蒂百年傳承的運動精髓，充滿傳奇色彩的三叉戟象徵著瑪莎拉蒂的專屬尊榮、奢華精緻和典雅風範。
值得一提的是，這款SUV此前已先於美國上市，新車的廠商指導價折合人民幣約46.9萬元起售（72，000美元），連中國售價的一半都不到。估計隔壁老王大哥知道這事兒，肯定暗自慶倖，幸好他要買的是阿爾法·羅密歐。
Levante百公里加速時間僅為6.0秒，最高時速為251千米/小時，延續了跑車的強勁動力。
看起來，這個速度甩掉後面的五菱宏光估計不成問題了，不過哪位五菱宏光的車主沒見過大風大浪，大概他們會淡定地點上一根煙，輕踩油門，淡淡地説句“人傻錢多”。
保時捷第三款SUV，Cayenne和Macan的三小弟
相比于瑪莎拉蒂，保時捷就顯得更會做生意，廣泛佈局SUV領域。“買不起卡宴？沒事，我們小弟很多。”
對於火熱的SUV市場，保時捷似乎有著一顆吃定了的心，保時捷Cayenne和Macan早已名聲在外，形成高低錯位的市場佈局。
保時捷Cayenne
保時捷Macan
而最近有消息曝出，保時捷方面正在考慮研發旗下第三款SUV，其定位預計會比現款Macan低。説到這，估計下象棋的大爺就要拍案叫絕了，保時捷真是高，買不起卡宴是吧？我有Macan，買不起Macan？沒關係，我還有更便宜的。大爺邊下棋邊表示“‘車’能過楚河還是漢界都沒用，講究策略才能將了別人的軍。”
據了解，保時捷第三款SUV可能會與奧迪Q4同平臺開發，而且不排除將是一款轎跑SUV。在動力方面，除了傳統燃油發動機之外，還有可能使用插電式混動和純電動系統。
保時捷一直以來深受被抄襲困擾，前段時間還差點和眾泰打上官司，其第三款SUV估計也會遭此“禮遇”。
蘭博基尼Urus，史上最快的SUV
保時捷的三小弟都要推出了，蘭博基尼豈會甘於寂寞？
説到蘭博基尼的首款SUV，瑪莎拉蒂估計要顫抖了，比快？我蘭博基尼可不怕你！
蘭博基尼SUV基本Urus概念車打造，其車身重量將達到同平臺的SUV車型中最輕，僅重1，996kg，車身採用大量的碳素纖維和纖維增強塑膠貝殼型座椅，而發動機蓋和車門等則使用鋁制材料。
動力方面，該車將會搭載兩種動力配置，包括傳統汽油動力和插電式混合動力。其中傳統動力車型很可能搭載4.0T V8雙渦輪增壓發動機，最大輸出馬力超過600Ps（441Kw）；而且插電式混合動力車型的動力性能更有望達到680Ps（500Kw）。
蘭博基尼致力於將Urus打造為百公里加速低於4秒的高性能SUV，這或將使得其成為全球跑得最快的SUV。
蘭博基尼Urus
日前，蘭博基尼官方已宣佈，旗下SUV——蘭博基尼Urus將正式量産，新車將於2018年正式投放市場。
看到這，估計隔壁的天秤座的老王大哥要糾結了，“要不買輛蘭博基尼玩玩兒？”
捷豹F-PACE，淩厲而紳士
捷豹F-PACE
捷豹首款SUV F-PACE自去年11月首次亮相至今，給了我們許多驚喜。有路虎這個SUV界的實力兄弟，捷豹似乎在起步時就比別的豪華品牌更勝一籌。
F-PACE採用的是F-TYPE的平臺，一個純正的“跑車”平臺，與它 “跑車型SUV”的産品定位十分吻合。而且，許多跑車上的性能配置都運用在了一款SUV上，比如雙叉臂前懸挂、整合式多連桿後懸挂，都可以帶來極好的舒適體驗。F-PACE動力採用的是2.0T渦輪增壓發動機，匹配ZF提供的8速手自一體變速器，另外還有一款3.0L機械增壓發動機可選。
捷豹F-PACE
這款車的前臉十分淩厲，一雙狹長的“豹眼”，配合如猛獸大嘴一般的前格柵，仿佛有一種吞噬萬物的殺傷力。
捷豹F-PACE
這款極具運動天賦的SUV，側面則少了些凶神惡煞的味道。但車身比例也十分激進，整個乘員艙位置靠後，A柱和C柱的傾斜角度都很大，很容易讓人聯想到GT跑車的輪廓，有一種血統的傳承之感。
F-PACE整個側身的流線和線條讓人聯想到身著西裝、身材健碩的英倫紳士，動感的造型又讓人絲毫不覺得古板，反而極具張力。淩厲而紳士的動感造型，也使得這款車型充滿了競爭力。
法拉利，別致的堅持
説到跑車品牌，豈能閉口不談法拉利？但説到法拉利的SUV，似乎只能説句無可奉告。
去年，寶馬X6這款擁有SUV身材的全能轎跑車出現之後，SUV成了跑車界的風潮，尤其保時捷早就通過SUV賺得盆滿缽滿，於是乎瑪莎拉蒂、蘭博基尼、阿爾法·羅密歐均開始涉足SUV領域。
然而，法拉利是個異類。早在2012年，法拉利家族傳人皮耶羅·法拉利就曾表示，法拉利“永不會”推出SUV車型。“至少在我的有生之年，我看不到這種可能性。”而近年，越來越多的留言猜測法拉利的SUV動作，但皆被否認。
法拉利，這個傳承于1929年的超跑品牌，似乎有著別致的驕傲和堅持。
當然，在金錢的誘惑下，一切皆有可能。去年，法拉利在全球銷量累計7，664輛，保持著6%的增長，然而其在中國的銷量卻下滑了22%之多，面對中國火熱的SUV市場，不知法拉利的堅持會維持多久。
“大爺，法拉利不出SUV您怎麼看？”
“看什麼看！這年頭不像話，女人越來越像男人，男人越來越像女人！法拉利還算像是年輕時候的我，是個純爺們！”
這邊，大爺剛被將了一軍，悻悻地説了句不玩了，“老伴讓我回家做飯。”
（文章來源：文書車雲）
[責任編輯：葛新燕]
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