2月乘用車市場保持平穩 新能源乘用車銷量同比翻倍

繪圖：陳健珊

　　財富熱線

　　3月9日記者獲悉，受春節傳統消費淡季影響，2月份我國乘用車市場走勢平穩，狹義乘用車銷量為131.84萬輛，同比下滑1%。其中，新能源乘用車銷量10092輛，同比增長128%。前兩個月我國乘用車銷量為359.92萬輛，同比增長8.7%。其中，自主品牌憑藉著SUV産品的強勢表現，市場表現依舊出色。與去年相比，新能源車銷售結構在今年快速發生改變。

　　分析指出，由於前兩個月受春節因素影響，單月同比會出現失真，3月份市場才能真正看出市場熱度，增速有望重回雙位數。而全年市場有望出現年初低、年中高、年末穩的拋物線增速曲線特徵。 南方日報記者 郭小戈

　　SUV市場表現依舊搶眼

　　數據顯示，2月份，我國狹義乘用車銷量為131.84萬輛，同比稍微下滑1%。不過，加上微客之後的廣義乘用車，銷量為137.04萬輛，同比下滑3.7%。其中，我國轎車銷量為67.6萬輛，同比大幅下滑17.6%；MPV銷量為16.47萬輛，同比增長5.7%；SUV銷量為47.69萬輛，同比增長達到34.3%。

　　從廠家批發銷量來看，2月份基本也呈現出環比大幅下滑，同比保持了一定的增速，狹義乘用車銷量為132.05萬輛，同比增長0.5%。其中，轎車為67萬輛，同比下滑超過18%；MPV銷量為16.68萬輛，同比增長5.9%；SUV銷量為48.2萬輛，同比增長達到43.8%。

　　“2月零售負增長主要是春節因素的影響，雖然今年2月有29天，較去年多一個工作日，但今年春節比2015年春節早11天，形成節前旺銷期短，節後休眠期長的抑制零售因素。”全國乘聯會秘書長崔東樹表示，加上去年為“十二五”收官之年，給車市帶來較強的透支效應等等。

　　不過，從前兩個月數據來看，我國乘用車整體依舊保持了一個平穩的增速。統計發現，我國狹義乘用車前兩個月銷量為359.92萬輛，同比增長8.7%；而廣義乘用車前兩個月的銷量則為371.5萬輛，同比增長也達到了6.3%。其中，SUV前兩個月銷量達到129.98萬輛，同比增長近50%，在所有細分市場中一枝獨秀。

　　新能源車銷售結構變化

　　在新能源乘用車方面，乘聯會數據顯示，2月新能源狹義乘用車銷量10092輛，同比增長128%，環比下降27%。其中，插電混合動力車達到3761輛，同比增長62%，環比下降37%；純電動車達到6331輛，同比增長200%，環比下降19%。

　　與去年新能源汽車相比，新能源車銷售結構快速變化。今年新能源乘用車中插電佔比達到41%，相對去年佔比36%的比例提升。而近期純電動乘用車中基本是轎車産品，前期的MPVSUV逐步萎縮。而插電混動的車型組合多元化，SUV等表現較強。

　　與此同時，去年的純電動車中的A00級車佔比達63%，且A0級成為純電動乘用車的絕對主力，這兩類組合的經濟型電動車成為主力。不過，今年1—2月的A級電動車爆發增長到19%。

　　分析指出，這是年度波動數量的特殊狀態，同時是A00級電動車的暫時調整的影響。而插電混合動力車型，主要是以B級車為主，比亞迪秦、榮威550是絕對的主力。而以寶馬5係為代表的合資品牌的高端插電混動車型表現也很好。

　　自主品牌逐漸高端化

　　2月份在乘用車整體走勢相對平穩的狀態下，自主品牌表現依舊可圈可點，市場依舊相對強勢。

　　記者統計各個車企數據發現，2月份，長城汽車銷量為59301輛，對比2015年2月份的51788輛，同比增長14.51%。其中，SUV銷量維持著21.16%的同比增幅，從41281輛提高到50017輛；前兩個月銷量為124182輛，同比增長11.57%。

　　與此同時，吉利汽車2月份銷量為33327輛，同比增長為1%。其中，新帝豪在前兩個月總銷36748輛，同比微增2%，佔據著自主品牌轎車銷量的冠軍位置。而金剛前兩個月的總銷量為15565輛，同比增長約35%。

　　分析指出，隨著自主品牌技術與行銷體系不斷成熟，市場表現將會更為犀利，今年自主品牌也將在SUV市場的掩護下，在轎車領域實現高端化突破。

　　“在中國市場做高端車型，難度確實很大，市場風險也很高。但中國汽車工業應該有中國高端品牌的一席之地，並且已經具備這樣的條件。”東風汽車公司副總經理劉衛東接受採訪時直言。

　　■連線

　　全國乘聯會秘書長崔東樹：

　　3月市場將走強

　　2月市場受春節影響相對平穩，那麼，在接下來我國乘用車市場走勢會如何？

　　“1—2月的零售增長8%是稍低於預期，預計3月增速應高於10%。而3月末到了新國五實施的起點，經銷商需要全面更新國五庫存應對未來需求。”全國乘聯會秘書長崔東樹表示，加之廠家也希望3月高銷量實現一季度的開門紅走勢，3月份市場將大幅好于1-2月的總體水準。更為關鍵，兩會期間政府透露出明顯信號，要挖掘汽車市場潛力。

　　今年政府工作報告明確提出了要完善各項政策，打破基礎設施的瓶頸，提出“活躍二手車市場，加快建設城市停車場和新能源汽車充電設施”。而商務部則明確提出今年要進行促進汽車市場的一系列政策修訂與完善。

　　崔東樹表示，可以看出，今年車市發展的環境更好，市場潛力更大，工作步伐也更務實。預計今年乘用車市場增速特徵為“年初低、年中高、年末穩”的拋物線增速曲線特徵。