電商效果不佳 二手車1月交易微漲

　　昨日，中國汽車流通協會發佈的數據顯示，1月，全國二手車市場累計交易量80.63萬輛，相比2015年1月增長6.47%，與新車市場增幅相當；從環比來看，受春節效應以及2015年12月的高基數影響，2016年1月交易量環比大幅回落20.71%，交易額469.7億元，環比下降23.15%。

　　對於同比上升、環比大降的情況，中國汽車流通協會副秘書長沈榮認為，雖然二手車市場在去年遇到了一些問題，但二手車整體的增長保持一定的幅度。同時，由於二手車市場的季節性因素明顯，從往年的交易量來看，年初的市場活躍程度要低於年末。所以相對於去年12月超100萬輛的交易量，1月交易量回落還是正常的。

　　“但不得不説，80萬輛的交易量還是表明二手車市場通過過去幾年的積累已經提升到了一個新的高度。”沈榮説。

　　另外，值得注意的是，在近年來發展迅猛的二手車電商平臺，1月的交易週期要長于線下二手車市場，並沒有表現出快速傳導和高效率的優勢。數據顯示，2016年1月主流B2C電商平臺共上傳車源29.37萬輛，當月有36.4%的車輛完成交易，佔總交易量的13.5%。1月售出車輛中，線下渠道銷售週期為26.6天，線上B2C銷售週期為32天。

　　對此，沈榮表示，基於中國汽車流通協會選取的樣本，由於各地對於二手車遷入限制的影響，二手車的週轉率開始出現下滑，這也導致在整個産品中，跨地域流轉佔比更大的二手車電商的銷售週期變長，而線下二手車市場主要以當地的交易為主，反而銷售週期要短一些。

　　對於二手車電商對於整個市場的影響和現狀，沈榮認為，目前二手車電商平臺有面向B端、C端兩種，但目前都已出現了調整的跡象，特別是面向B端的二手車電商平臺。“包括平安好車、車享等平臺，都已經準備進行戰略調整了。二手車電商通過這幾年的發展，已經到了一個調整的階段。不少電商平臺已經意識到，O2O在二手車交易中是完全行得通的，二手車企業擁抱網際網路的思路沒有錯。但二手車畢竟是非標準化産品，交易和使用都離不開線下的支撐。

　　據了解，二手車電商的發展在2015迎來爆發，資本看中二手車市場的發展，紛紛入局。據不完全統計，2015年1-11月，國內17家電商的融資總額能夠達到9億美元，這還不包括平安好車、瓜子二手車直賣網等自有集團的資金注入。北京商報訊（記者 錢瑜 孫昊天）