據統計,北汽,比亞迪、上汽、廣汽、江淮、長安等11家中國品牌車企均已發佈2016新能源汽車戰略規劃。在車型方面,比亞迪2016年將推出8款新車,上汽榮威新能源産品將投放4款新車,北汽將推出電動SUV車型,江淮將陸續推出三款純電動汽車和一款混合動力車型。
此外,産業前沿統計,8大車企制定了或多少提及了十三五新能源汽車戰略發展目標。
一、2016年規劃目標
1.比亞迪
2015年銷量:2015年比亞迪新能源汽車累計銷量近6.2萬台,同比增長234.7%。其中秦銷售3.2萬台,同比增長116.3%,自上市以來累計銷量近4.7萬台。唐2015年12月銷量5503台,單月銷量國內新能源汽車第一,自上市以來銷售超過1.8萬台。比亞迪新能源車2015年實現的産值達到220億元,歷史上首次超過傳統汽車的銷售貢獻(190億元)。
未來規劃:目前,比亞迪的電動車在全球160多座城市運作,包括倫敦、阿姆斯特丹、洛杉磯、京都及中國境內超過50個城市。隨著市場不斷擴大,比亞迪也會加大産能,未來三年的目標是實現銷量每年翻一倍。
2016年,京東商城將訂購一萬台比亞迪電動物流車。比亞迪將在2016-2020仍會每年以4-6GWh産能擴展以應對下游需求。其中,2016年將在坑梓投資新的6GWh的動力電池生産線,建設週期約為1.5年,投産時期為2017年中期。同時,公司將於2017開始在青海建動力電池生産線,建設週期約為1.5年,第一期將於2018年中投産,在2020年將建成10GWh的産能規模。
2015年比亞迪秦和唐插電混動SUV上市。2016年,比亞迪將陸續推出10款新車及衍生産品。2016年將推出純電動版的宋,比亞迪秦EV,商純電動版,宋和元的插電式混動版等。2017年比亞迪新能源的旗艦産品,採用第三代雙模六擎四驅技術的全尺寸SUV“明”將上市。
2.北汽
2015年銷量:北汽新能源2015年實現銷量20129萬輛,同比增長了369%。
未來規劃:根據規劃,2016年北汽集團給北汽新能源下達的銷量目標為7萬輛。北汽新能源內部人士表示,今年將實現銷量翻倍,力爭7萬輛的銷量目標。北汽新能源的“十三五”戰略規劃,將以“1(北京採育基地) 2(常州基地、青島基地) I(北汽集團內部傳統乘用車生産基地) P(社會合作夥伴生産資源)>80”為基礎,在“十三五”末期形成80萬輛以上的生産能力,年産銷50萬輛的規模,打造年營業收入600億元、上市市值1000億元的企業。
技術戰略上,將堅持1條純電動驅動技術路線,掌握3大核心技術,打造3大新興優勢,達到世界級水準。同時,産品將具備400公里續航能力,平均能耗每百公里低於12kwh。
産品方面,2016年上半年北汽新能源將推出一款電動SUV,其續航里程(參配、圖片、詢價)可達300公里,該車很可能是基於紳寶X25而來的電動版車型。在2016年9月份推出一款高性價比的國民純電動車,且在年底還將上市一款輕量化全鋁框架車身設計的電動汽車。此外,北汽新能源代號規劃代號為C30DB、C33DB、C70GB和M30RB等四款正在研發的車型。
北汽新能源2016年將重點放在加強線上行銷,以便更好地與傳統行銷模式保持平衡。現階段,北汽新能源在全國共擁有10余家4S店,未來將按照每增加1500輛車新建一家店的節奏發展。
3.江淮
2015年銷量:在新能源領域,江淮今年推出了iEV5和新iEV4兩款新車,憑藉在分時租賃以及私人消費市場等領域的全面發力,江淮新能源汽車今年累計銷售10521輛。
未來規劃:到2025年,江淮新能源汽車總産銷量佔江淮總産銷量的30%以上,形成節能汽車、新能源汽車、智慧網聯汽車共同發展的新格局。
江淮預計在今年將陸續推出三款純電動汽車和一款混合動力車型。包括今年二季度將上市的續航里程可達300公里的IEV6S小型SUV車型(基於瑞風(參配、圖片、詢價)S2打造)、微型純電動轎車(基於江淮悅悅打造)、星銳EV三款純電動車型,基於瑞風S5打造的混合動力車型。
4.奇瑞
2015年産銷量:2015年累計生産新能源乘用車7721輛(奇瑞eQ),銷售7262輛。
未來規劃:奇瑞未來5年將陸續推出A00級到E級新能源汽車,同時目標年銷量定為20萬輛。2016年新能源汽車銷售目標有望達到5萬輛。奇瑞未來將擁有插電式混合動力、純電動、增程式電動車、電動四驅的汽車,種類涵蓋乘用、商用和專用車領域。值得一提的是,2016年上半年,奇瑞汽車將推出首款插電式混動轎車——艾瑞澤7PHEV,下半年擁有智慧前瞻技術基因的純電動車小螞蟻將正式上市,這款車運用了諸多新技術,未來將會呈現給消費者不同的體驗。
5.廣汽
2015年銷量:2015年廣汽傳祺GA5EV銷量1266輛。
未來規劃:目前廣汽傳祺在售的新能源車僅有GA5PHEV一款車型,今年6月份緊湊型車GA3S PHEV將會上市。而廣汽傳祺首款純電動SUVGS4EV則將會在今年中旬上市,插電混動版GS4PHEV將會在今年9-10月份上市。在未來,傳祺還將基於GA6打造一款GA6PHEV車型。傳祺還將推出一款A0EV電動車,該車很有可能是一款小型的純電動車。
到2020年新能源汽車年銷量將達到10-20萬規模。要完成這一目標,新車投放將成為關鍵。未來基於插電式PHEV、純電動EV、混合動力HEV三大新能源平臺推出7款車型。
6.上汽
2015年銷量:上汽2015年新能源乘用車銷售11123輛,較2014年産銷增長3倍。其中榮威e550銷售10711輛,佔比接近96%。
未來規劃:2016年榮威品牌新能源産品將投放4款新車,包括榮威E950、新能源SUV、A級純電動車、全新一代插電強混榮威E550等車型,價格介於在10-25萬之間。
上汽集團曾宣佈將在未來五年累計投入200億元,投放30款以上全新産品,以保持自己的新能源汽車領域的領先優勢。上汽計劃2020年力爭新能源産品銷量達到60萬輛,其中自主品牌實現20萬輛。根據規劃,30款新能源産品中,純電動汽車達13款,插電式混合動力産品有17款,其中也將包括商用車,以及上汽通用和上海大眾等合資品牌的新能源産品。
上汽集團副總裁(參配、圖片、詢價)、乘用車公司總經理王曉秋曾表示:“我們把新能源放在第一位,不僅僅是為了滿足國家對2020年整體油耗5升/百公里的要求,更重要的是我們認為未來新能源是不可逆轉的趨勢,到2025年,新能源將成為未來動力的主流。”
7.眾泰
2015年銷售:眾泰新能源銷量為24574輛,同比增長143.6%。眾泰汽車將於今年衝擊35萬輛的目標銷量,而2018年將衝擊50萬輛目標。
未來規劃:2016年6-8月份眾泰將推出一款純電動越野SUV,2016年還將推出Z500純電動版、眾泰E200等車型;2017年7月份還將推出一款純電動多功能商務車。眾泰已經規劃8款全新新能源汽車,動力類型覆蓋純電動車和插電式混動車,包括四款微型純電動車,分別為E200、E300和E500;一款中型純電動車Z500EV、一款中型電動SUV—SR7電動版以及A0級、A級、B級三款PLUG-IN插電式混合動力乘用車。
8.長安
2015年銷量:長安逸動(參配、圖片、詢價)EV銷售1500輛。
未來規劃:長安汽車發佈2020新能源計劃,未來將投資180億元在純電動和混合動力兩大技術平臺上,至2025年推出34款車型,其中今年計劃推出一款純電動車型(2016年底或2017年初還將再推出一款300公里續航里程的電動車)。長安汽車目標是在2020年新能源車累計銷量達到40萬輛,至2025年,新能源車累計銷量突破200萬輛。
9.吉利
2015年産量:吉利2015年以50135輛成為純電動乘用車産量冠軍,佔比35%。
未來規劃:吉利未來5年的新能源汽車規劃,未來純電動車、混合油電車、插電式混合動力車比例將佔其總銷量的9成。2020年將佔吉利汽車總銷量90%以上,其中插電式混動(PHEV)車型與油電混動(HEV)車型佔比65%,純電動(EV)車型銷量佔比35%。將借助新能源車型佈局,于2020年前實現國家第四階段百公里5.0L的企業平均油耗消耗限值。
在純電動汽車方面,吉利將打造FE純電動平臺和PE純電動平臺,到2020年,吉利FE平臺的車輛將實現續航500km,百公里耗電11kwh的目標,未來PE平臺的小型純電動車將採用更多輕量化材料。在油電混合車型方面,搭載吉利自主研發的ghs油電混合系統的首款車型將於2016年正式上市。在插電混動方面,吉利將推出1.5td 7dcth的插電式混合動力系統,首款車型將在2017年上市。
10.東風
2015年銷量:東風風神E30銷量511輛。
未來規劃:2016年,東風電動車公司將投放三款純電動轎車車型:E302016款、A60EV標準版、A60EV尊享版,確保2000輛、力爭4000輛的純電動轎車銷售目標達成,其中E30L、A60EV車型各銷售1000台以上。
11.江鈴
2015年銷量:江鈴E100銷售5268輛。
未來規劃:江鈴集團採取了混合動力車、純電動車兩條産品規劃路線。其中,純電動車戰略目標是取得國內電動車市場份額10%,按照對行業的預計,2020年江鈴集團純電動車産量將達到6-7萬輛。
在未來的産品規劃中,江鈴E100車型升級産品即將上市,正在開發的代號為E200、E160、E170純電動轎車也將陸續上市。另悉,新上市的電動轎車相比老款産品,在續航里程、最高時速、智慧化和舒適性方面將會有明顯提升。此外江鈴還將利用現有整車技術及平臺,引入混合動力技術,以解決有關法規合規問題,此項目的前期費用為1.8億元。
二、2020年新能源汽車銷量目標
1.長安汽車
長安汽車的新能源戰略規劃較為理性。到2020年,長安新能源汽車的累計銷量將達到40萬輛,而整體銷售目標為450輛。也就是説,到2020年,新能源車銷量將佔長安汽車總銷量的8.9%。
2.上汽集團
未來五年新能源業務將新增投入200億元,投放30款以上具有國際先進水準的全新産品,到2020年力爭達到60萬輛的銷量目標。其中自主品牌新能源車型銷量要佔到20萬輛。
3.一汽集團
一汽集團並沒有給出明確的新能源銷量目標,只是宣佈:計劃2020年新能源汽車佔據全國15%的市場份額。
4.東風集團
東風集團規劃,到2020年,其自主品牌累計銷量目標為200萬輛。其中,新能源車銷量目標為80萬輛,佔比高達40%。
5.廣汽集團
廣汽集團也將新能源汽車定為集團的戰略産業,到“十三五”末,其新能源車型數量將擴展至十餘款,以支撐廣汽集團自主與合資新能源汽車2020年産銷量突破20萬目標的實現。
6.北汽新能源
提出了“5615”發展目標,其中提及2020年年産銷要達到50萬輛。
7.奇瑞
2015年8月表示,將投資數百億元,到2020年實現銷量目標70萬輛,其中新能源車將達20萬輛,佔比28.6%。
8.吉利汽車
吉利的戰略最令人震驚。吉利宣稱,今後將純電動、插電式混合動力以及油電混動三種技術路線並舉,目標是至2020年新能源汽車銷量佔到總銷量的90%。結合此前吉利發佈的2020年實現120萬輛的銷量目標,其新能源汽車銷量將達到108萬輛。這是一個相當高的數量,甚至佔到了《規劃》目標500萬輛的兩成。而且,吉利將從燃油車企業變身為新能源汽車企業。
[責任編輯:袁楚]