廣州專車市場遇寒流 司機紛紛轉行

　　最近兩個月來,隨著專車補貼大幅下降、加收佣金、刷單大戰處罰變嚴、專車新政消息頻傳以及計程車公司提高補貼等因素,廣州越來越多的專車司機發現不刷單的情況下,月入過萬已成過去,紛紛下線轉行。而交通集團計程車公司因措施得當,更是率先出現一波的哥回流,月招的哥從今年最低個位數變為最近百餘人,增長了數十倍。

　　曾購置200多臺B級車的“專車大老闆”,因專車司機辭職不幹,而不得不放棄廣州市場,轉戰其他城市和市場。一位曾任職廣州某專車平臺的前高管告訴記者,他去年所帶去的數百人專車司機團隊,目前還在做專車的已不足10人。隨著補貼的減少,以往開著私家車出來兼職做專車司機的人也越來越少。

　　賓士做專車 半年被賤賣

　　昨日,一位去年專門購買賓士跑專車的車主余先生告訴記者,由於本身有業務基礎,接單是比較多的,但半年做下來還是虧了10萬元。他給記者算了筆賬,該賓士並不是高配型號,車價連上牌也就是30多萬元,而且去年到今年初,整體補貼並不低,卻依然虧本。“這臺車我請了司機來跑,月薪4500元。這半年來月均收入在2萬至2.5萬元,可每個月的油費約8000元(為求高分補貼遠的單也接,空置率較高),保險費1000多元,司機薪水4500元,加上其他的保養維修費、洗車費、停車費等,自己賺不到5000元。這還沒有算車輛的折舊費,但實際上新車折舊很厲害,尤其是跑專車,半年30000多公里。我最後不得不在今年把它以22萬元賣掉,實際虧損10萬元。”

　　專車司機辭職 老闆撤離廣州

　　昨日,記者還獲悉了一位來自佛山地區的老闆最近因為大批專車司機辭職(不租車了)而不得不退出廣州市場,轉戰其他地區。

　　據介紹,該老闆去年看到專車市場補貼優厚,又是網際網路+,且因為管理問題,避免了不少稅費,而判斷有得做。於是籌集了數千萬元資金,購置了以凱美瑞為主的200多臺B級車,並以4500元/月的價格,租賃給專車司機跑專車。考慮到上牌、保險、年票、維修保養等成本,就以車價20萬元計算,回本至少要34個月。因為下半年補貼優惠大幅縮水,加上廣州市場競爭又激烈,部分司機刷單或被判刷單而被平臺封殺等因素,紛紛退出專車平臺,200多臺車一下子閒置下來。該“專車老闆”的專車生意也遇到重大挫折,不得不讓這批車轉戰其他市場和地區。 據新快報