多地醞釀計程車行業改革新政 杭州將退還近1億元

　　據報道,目前,武漢、南京、義烏、杭州等城市相繼出臺或正在醞釀計程車行業改革新政。網民認為,“網際網路+打車”的迅速發展倒逼傳統計程車行業變革,各地推出或正在醞釀的減免“份子錢”、放寬計程車數量和價格管控等措施,已觸碰既有利益格局。網民期待在後續改革中,將工作重心從準入監管轉移到管理和服務上,打破利益固化藩籬,穩步推進行業改革,滿足消費者的多元化出行需求。

　　加速改革

　　在網民看來,目前一些城市加速推出計程車行業改革方案,已觸碰既有利益格局。如杭州日前出臺的計程車改革意見稿提出,自2015年1月1日起,停止收取經營權有償使用金,實行經營權無償使用。杭州將一次性退還2600余輛出租汽車近1億元的有償使用金。僅此一項,每輛計程車每個月將減少400多元的份子錢。

　　網民“陳憲”認為,司機幹得辛苦、份子錢太重,現在是專車競爭激烈倒逼出了改革。從效果上看,這些改革舉措調動了司機的積極性,減輕了司機的負擔。

　　網民“張曉東”表示,未來市場準入將放寬,支援社會力量進入計程車行業,計程車未來是城市公共交通的補充,滿足一些個性化出行需求。隨著改革的不斷深入,出租汽車運力規模將逐步實現從動態調控到市場調節,定價機制將逐步由政府管制向市場調節價過渡。

　　破除壟斷

　　有網民表示,期待通過改革,讓計程車行業獲得重生,專車行業得到規範,穩定行業生態,提升服務水準,最終豐富大眾的多元化出行需求。

　　網民“許增期”説:“多地從減‘份子錢’入手,就是政府改變‘有形之手’過分干預市場,推動計程車市場改革中‘放權’的表現。政府職能從一味的限制監管轉向營造公平競爭的環境,也讓司機更多地從關注賺錢轉向重視服務品質。”

　　網民“周繼堅”表示,削減計程車運營成本只是第一步,長遠來看,計程車行業改革更應著眼于方便乘客獲得性價比更高的服務,著眼于使計程車司機獲得體面的收入和保障,著眼于進一步提升城市的交通資源配置效率,才能真正解決制約計程車行業發展的瓶頸。否則,缺乏系統性的“單兵突進”很難真正盤活計程車行業資源,實現整個行業的徹底改觀。

　　“放權和確權都是改革的第一步,後續的改革還需徹底破除利益集團的壟斷,唯此才能徹底改變計程車行業的發展困境。”網民“陸獻德”表示。“計程車改革不要期待能一次到位,但把握好政府放管結合、平衡各方利益、提高群眾滿意度這個方向,就能打破利益固化藩籬。”網民“黃少卿”説。